環(huán)形碼頭周?chē)鷶凳畠|美元的新開(kāi)發(fā)項目引發(fā)了新的推動(dòng)，以尋求解決該市最臭名昭著(zhù)的眼神之一-Cahill Expressway。

作為該地區最古老的居民之一，AMP建造了悉尼的第一座摩天大樓，已敦促新南威爾士州政府在如何振興該地區的討論中將目光投向道路。

長(cháng)期困擾著(zhù)城市景觀(guān)的1950年代高速公路橫穿悉尼著(zhù)名的港口，如今坐落在建筑熱潮中。附近的項目包括Gold Fields House，Gateway和可口可樂(lè )Amatil建筑的重建，以及輪渡碼頭的大修和輕軌的建設。

前總理保羅·基廷(Paul Keating)曾試圖將其掩埋，但未能成功，但最新建議中的新穎之處不是不一定要拆除高速公路，而是要圍繞高速公路修建。

AMP Capital正在進(jìn)行一項耗資10億美元的重建工程，橫跨兩個(gè)附近的城市街區，并表示高速公路必須納入Baird政府計劃對該地區的渡輪碼頭進(jìn)行的改造中。

該公司辦公室和工業(yè)部門(mén)總經(jīng)理路易絲·梅森(Louise Mason)說(shuō)：“我們不能停下來(lái)。”他贊揚政府改善環(huán)形碼頭的“第一眼光”。

“它必須不止于此。理想情況下，Cahill可以運行，但是無(wú)論做什么，我們都必須使其環(huán)境比實(shí)際環(huán)境好得多。”

她說(shuō)，一條受到紐約高線(xiàn)啟發(fā)的人行道，生動(dòng)的照明顯示屏或屏幕以及“邊緣”的零售店或咖啡館都是“袖子”，以改善公眾進(jìn)入海港的所有方式。 。

“而且它的設計承受了很大的負載，因此所有這一切都是可行的。”

卡希爾(Cahill)的新舉動(dòng)，呼應悉尼國會(huì )議員格林威治(Alexander Greenwich)的最近呼吁，贏(yíng)得了環(huán)形碼頭(Circular Quay)另一位主要租戶(hù)的支持，即當代藝術(shù)博物館。

博物館館長(cháng)利茲·安·麥克格雷戈爾(Liz Ann Macgregor)表示，“將歡迎對環(huán)形碼頭采取整體性解決辦法，以解決Cahill高速公路問(wèn)題”。

總理已經(jīng)承認了這個(gè)地區的心臟問(wèn)題，但在9月表示，高速公路上需要進(jìn)行的城市手術(shù)超出了該2億美元碼頭項目的范圍，該項目由出售政府財產(chǎn)資產(chǎn)提供資金。

“如果我有一棵搖錢(qián)樹(shù)，我就不得不動(dòng)搖很多，”邁克·貝爾德說(shuō)。

但是，新南威爾士州交通局此后采取了更加中立的態(tài)度，并指出“盡管不包括將Cahill高速公路遷移到該項目范圍內，但我們對改善海港區的想法持開(kāi)放態(tài)度”。

發(fā)言人說(shuō)：“我們將在適當時(shí)候與主要利益相關(guān)者和公眾接觸，以聽(tīng)取他們關(guān)于如何改變這一標志性位置以更好地滿(mǎn)足他們的交通需求的想法，并設計出適合悉尼海港門(mén)戶(hù)的重要設計。”

梅森女士說(shuō)，AMP希望加強對該地區包括高速公路在內的未來(lái)的討論，以便環(huán)形碼頭更好地為通往悉尼著(zhù)名海港的門(mén)戶(hù)服務(wù)。

她補充說(shuō)，“您如何使其在商業(yè)上發(fā)揮作用”將是對話(huà)的另一部分。

新南威爾士州建筑師協(xié)會(huì )主席肖恩·卡特(Shaun Carter)說(shuō)，重要的是“創(chuàng )造性地思考”該結構可以做什么，以“確保您現在所做的不排除以后可以做什么”。

梅森女士還強調了AMP在悉尼碼頭區附近的經(jīng)歷，本周獲得了第二階段規劃批準。

她說(shuō)，該項目占地11,000平方米，將通過(guò)轉移建筑物的數量和以餐廳和巷道的形式提供更好的公共便利性，從而擴大區域。

她說(shuō)：“因此，如果我們可以從私人商業(yè)角度來(lái)做，那么，這就是州政府和紐約市也可以做到的。”

“這是一個(gè)非常開(kāi)放的空間，但需要清理。”