我們的駕駛方式正在發(fā)生變化。在全球范圍內，諸如城市化，拼車(chē)以及最終的無(wú)人駕駛汽車(chē)等趨勢將意味著(zhù)我們對汽車(chē)的需求也會(huì )發(fā)生變化。為了應對這一挑戰，必須重新設計每個(gè)車(chē)輛零件的設計和功能，以適應這些需求，其中包括輪胎。

固特異是全球領(lǐng)先的汽車(chē)輪胎以及各種類(lèi)型的商業(yè)，工業(yè)和農業(yè)車(chē)輛輪胎供應商。美國制造商已經(jīng)通過(guò)領(lǐng)先的輪胎技術(shù)的發(fā)展自上世紀19內置的聲譽(yù)個(gè)世紀。在這里，在21 日世紀，它仍然是應用最先進(jìn)的技術(shù)，包括人工智能(AI)，以保持領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢。

這樣做的理由是，隨著(zhù)汽車(chē)變得更加電氣化和自動(dòng)化，并且對運動(dòng)部件的依賴(lài)性降低，看似低技術(shù)含量的輪胎是創(chuàng )新可以不斷帶來(lái)收益的要素。它是仍然需要日常維護和定期更換的數量越來(lái)越少的零件之一。在理想的世界中，它也是應與任何物理對象接觸的少數外部部件之一。這意味著(zhù)它可以訪(fǎng)問(wèn)虛擬的“感官”-觸覺(jué)。

固特異首席技術(shù)官克里斯·海塞爾(Chris Helsel)向我解釋說(shuō)，這是幾年前的起點(diǎn)，它重新考慮了輪胎如何成為更“智能”的部件-更加有效地執行其職責，同時(shí)也有助于制造出更好的輪胎。了解橡膠碰到路面時(shí)會(huì )發(fā)生什么。

他說(shuō)：“我們開(kāi)始考慮如何在整個(gè)使用壽命中使輪胎成為汽車(chē)的永久結構-這就是這種ReCharge概念的起源。”

這款概念輪胎最初計劃在三月份取消的日內瓦國際車(chē)展上向世界推出，該概念輪胎使用AI監控駕駛員的行為并從中學(xué)習。在其使用壽命中，它分配了受蜘蛛絲碳結構啟發(fā)的合成材料，以改變輪胎的成分，使其適應車(chē)輛的行駛方式。

可以從可安裝到輪胎的可互換“小球”中分配不同的材料。粒料將材料推過(guò)輪胎結構中的凹槽，使它能夠在檢測到磨損發(fā)生時(shí)有效地重建輪胎的外表面。除了加強表面(導致輪胎使用壽命更長(cháng)-也許使用壽命與車(chē)輛相似)外，輪胎對于駕駛員也變得更加“個(gè)性化”。

當技術(shù)(如果有)投入生產(chǎn)時(shí)，這意味著(zhù)我們能夠基于A(yíng)I對我們個(gè)人使用模式的預測，以相同的方式自動(dòng)從制造商處接收“筆芯”，現在我們可以接收用于我們的打印機。

“可以對膠囊進(jìn)行調整，因為……您需要在高速公路上行駛很多次，因此磨損不高-您不需要很多快速的制動(dòng)距離和操控性，因此，膠囊可以針對燃油經(jīng)濟性進(jìn)行特別調整， ”海塞爾說(shuō)。“或者，如果您在發(fā)生很多磨損的地方(在城市道路上)進(jìn)行很多起停操作和轉彎，我們建議您穿高強度的衣服。”

該概念還具有可持續性的好處，因為制造商試圖減少對石油化學(xué)衍生的合成橡膠的依賴(lài)，該合成橡膠與天然橡膠混合以提高現代輪胎的耐用性和性能。

ReCharge是固特異智能輪胎原型的最新版本。這是建立在將信息發(fā)送到固特異的云服務(wù)器的基礎上的，這些信息通過(guò)安裝在輪胎和輪轂之間的遠程信息處理組件，被處理以生成“駕駛員簽名”配置文件，

Helsel解釋說(shuō)：“重要的原因是–車(chē)輛具有很多傳感器，但是我們認為在[組件]中有一個(gè)與道路接觸的傳感器很重要。”

“我們在路線(xiàn)圖上真正努力的是能夠實(shí)時(shí)檢測道路界面上正在發(fā)生的事情的能力。今天沒(méi)人能做到。”

當今的汽車(chē)確實(shí)具有可以檢測到例如冰冷狀況和制動(dòng)器可能無(wú)法達到最佳性能的傳感器。但是，固特異的技術(shù)使這一步驟更進(jìn)一步，它可以基于從可能數以百萬(wàn)計的行進(jìn)輪胎收集的數據進(jìn)行復雜的預測。

隨著(zhù)我們進(jìn)入智慧城市時(shí)代，市民服務(wù)提供商也可以使用此信息來(lái)更有效地維護高速公路，從而減少車(chē)輛的磨損并降低事故發(fā)生率。

“在任何給定時(shí)間-如果考慮到我們一年內銷(xiāo)售的輪胎數量-我們可以在任何給定時(shí)間迅速使多達十億個(gè)傳感器接觸道路。我們將可以訪(fǎng)問(wèn)該信息。” Helsel說(shuō)。

固特異多年來(lái)一直在研究人工智能及其對現實(shí)駕駛的影響。模擬領(lǐng)域是最重要的領(lǐng)域之一，也是Helsel加入Goodyear時(shí)首先開(kāi)始工作的領(lǐng)域。作為早期采用設計，原型制作和測試的“數字雙胞胎”概念的公司，固特異通過(guò)將“構建和測試”流程從現實(shí)世界中轉移出來(lái)，已將其產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本至少降低了一半。虛擬世界。

Helsel說(shuō)：“大約25年前我剛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)時(shí)，一切都是經(jīng)過(guò)測試的。”

“我的角色是計算機建模，建立輪胎的虛擬模型并測試數據?，F在，我們所擁有的幾乎是糞便的第三條腿–我們被所有這些數據充斥著(zhù)。

“而且我們不僅將其局限于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)?？紤]到您用于運營(yíng)業(yè)務(wù)的所有系統……無(wú)論您是進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)還是進(jìn)行需求計劃，都可以為其命名……所有這些公司職能都非常相似，這是為了使知識工作者變得更有效率和效率。”