很多朋友不知道【魏建軍：固態(tài)電池商用上車(chē)至少要五年 大家理性看待】，今天小綠就為大家解答一下。

　　不過(guò)，固態(tài)電池也面臨挑戰，如技術(shù)成熟度低、制造成本高、界面阻抗問(wèn)題等。目前，全球都在加大固態(tài)電池的研發(fā)投入，預計2030年前后有望實(shí)現規?；慨a(chǎn)。

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　　固態(tài)電池優(yōu)勢顯著(zhù)。安全性上，固態(tài)電解質(zhì)不可燃、耐高溫，杜絕了液態(tài)電池電解液泄漏、鋰枝晶刺穿隔膜引發(fā)的燃燒爆炸風(fēng)險。能量密度方面，它能搭配更高比容量的電極材料，理論能量密度可達當前液態(tài)電池的2 - 3倍。此外，固態(tài)電池還具備寬工作溫域、長(cháng)循環(huán)壽命等優(yōu)點(diǎn)。

　　長(cháng)城汽車(chē)CGO表示，不追風(fēng)口，只對用戶(hù)負責。固態(tài)電池的每一步研發(fā)，都需要圍繞用戶(hù)安全與實(shí)用來(lái)推進(jìn)。用務(wù)實(shí)的技術(shù)迭代替代浮躁的流量炒作，打造讓用戶(hù)放心的高品質(zhì)出行方案，這就是長(cháng)城汽車(chē)堅持的長(cháng)期主義。

　　【CNMO科技消息】3月18日，長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍通過(guò)視頻形式對外澄清，長(cháng)城汽車(chē)在固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)仍處于技術(shù)開(kāi)發(fā)和驗證階段，并預測該技術(shù)具備商業(yè)價(jià)值并實(shí)現裝車(chē)應用至少需要五年時(shí)間。

　　魏建軍稱(chēng)，固態(tài)電池是一項新技術(shù)，希望大家理性看待它的發(fā)展。長(cháng)城汽車(chē)將不斷地加大對產(chǎn)品的研發(fā)投入，促進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)的進(jìn)步。

　　技術(shù)資料顯示，固態(tài)電池是一種使用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統液態(tài)電解液和隔膜的電池技術(shù)。其工作原理與液態(tài)電池相似，充電時(shí)正極鋰離子脫嵌，經(jīng)固態(tài)電解質(zhì)遷移至負極，電子經(jīng)外電路到達負極重組；放電過(guò)程則相反。

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