Extreme E 正在為其電動(dòng)越野聯(lián)盟增加另一支主要賽車(chē)隊。邁凱輪車(chē)隊透露，它將在 2022 年加入 Extreme E 的第二個(gè)賽季。雖然邁凱輪尚未選擇車(chē)手，但它指出它將使用不在其一級方程式計劃中的人員。規則將在任何給定的賽事中規定一支由兩名車(chē)手、一名工程師和四名機械師組成的小團隊。

邁凱輪并不羞于實(shí)現目標。它認為 Extreme E 是推動(dòng)其更大的“可持續發(fā)展議程”的一種方式，更不用說(shuō)平等了(每支車(chē)隊都有一名男性和一名女性司機)。它還認為這是利用 Extreme E 不尋常的比賽形式“吸引新觀(guān)眾”的機會(huì )。

這家超級跑車(chē)制造商在很早的階段就支持電動(dòng)方程式賽車(chē)，包括前兩個(gè)賽季的電池動(dòng)力系統，它對電動(dòng)賽車(chē)并不陌生。然而，以公司自己的名義派出電動(dòng)賽車(chē)手是另一回事——這標志著(zhù)對全電動(dòng)賽車(chē)運動(dòng)的更深層次的承諾，即使這部分是為了宣傳。

與此同時(shí)，對于 Extreme E 來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)重大的勝利。雖然它已經(jīng)擁有一些備受矚目的車(chē)隊，包括劉易斯·漢密爾頓最近添加的 X44，但并沒(méi)有多少主要的汽車(chē)制造商全力支持聯(lián)盟——Cupra(大眾汽車(chē)座椅的一個(gè)分支)大約同樣大正如它得到的那樣。邁凱輪不一定會(huì )導致大型汽車(chē)品牌的涌入，但它確實(shí)在關(guān)鍵時(shí)刻為 Extreme E 提供了額外的可信度。