福特工程師發(fā)現了一款??用于高級中型掀背車(chē)的原型車(chē)。它是一種軟式公路車(chē)，旨在挑戰斯巴魯傲虎和之前的別克君威 TourX 等高品質(zhì)旅行車(chē)，盡管福特的車(chē)頂比您在這些替代品上發(fā)現的更彎曲。

預計將在今年晚些時(shí)候首次亮相，這意味著(zhù)我們應該看到它作為 2022 款車(chē)型上市。由于2021 年 4 月上海車(chē)展期間中國市場(chǎng)福特 Evos的亮相，我們已經(jīng)對它的外觀(guān)有了一個(gè)很好的了解。世界其他地區的版本看起來(lái)比 Evos 略高，前懸也長(cháng)得多。

盡管尚未得到證實(shí)，但這款軟跑車(chē)被認為是福特 Fusion 轎車(chē)的直接替代品，后者在 2020 年之后退出市場(chǎng)。因此，野馬現在是福特北美產(chǎn)品線(xiàn)中唯一不是 SUV/跨界車(chē)、皮卡車(chē)或廂式貨車(chē)的車(chē)輛。在其他市場(chǎng)，新的跨界車(chē)將取代蒙迪歐——Fusion 在北美以外地區銷(xiāo)售的徽章。

有傳言稱(chēng)福特計劃為這款新的軟式公路車(chē)或它的版本保留 Fusion 名稱(chēng)，所以如果車(chē)輛最終貼上 Fusion Active 之類(lèi)的標簽，請不要感到驚訝。Active 名稱(chēng)是福特用于其在海外銷(xiāo)售的軟式公路車(chē)的名稱(chēng)，例如嘉年華 Active 和Focus Active。

對于之前的測試騾子，工程師使用從海外銷(xiāo)售的Focus Wagon借來(lái)的拉伸車(chē)身來(lái)覆蓋基礎。這些基礎被認為是福特中型車(chē) CD4 平臺的更新版本，當前版本是 Fusion 的基礎。這意味著(zhù)前輪驅動(dòng)和全輪驅動(dòng)以及插電式混合動(dòng)力系統具有潛力。

另一種選擇可能是緊湊型 C2 平臺的加長(cháng)版，該平臺于幾年前在海外銷(xiāo)售的 Focus 上首次亮相。這或許可以解釋為什么工程師們使用加長(cháng)的 Focus Wagon 車(chē)身作為測試騾子，而不是更大的、基于 Fusion 的 Mondeo Wagon 車(chē)身。

沒(méi)有任何內部照片，但有傳言稱(chēng)，某些市場(chǎng)可能會(huì )提供跨越儀表板寬度的大型顯示器，包括可能在美國。這種設計在中國市場(chǎng)的 Evos 中具有特色。

我們也不知道動(dòng)力系統部門(mén)發(fā)生了什么，但可能會(huì )提供渦輪增壓 4 缸和 6 缸發(fā)動(dòng)機。如上所述，插電式混合動(dòng)力車(chē)也是一種可能性。