梅賽德斯-奔馳將于今年晚些時(shí)候推出新一代的傳奇SL級轎車(chē)，該汽車(chē)制造商在周三展示了該車(chē)的車(chē)身外殼。

新的SL是家族的第七個(gè)成員，其歷史可追溯到1952年的原始300SL鷗翼賽車(chē)，并且是第一個(gè)由梅賽德斯·奔馳AMG高性能臭鼬工廠(chǎng)開(kāi)發(fā)的賽車(chē)。

AMG與自己的新一代GT跑車(chē)一起開(kāi)發(fā)了這款汽車(chē)，SL有望取代當前的GT Roadster，因此，這次它被歸類(lèi)為AMG產(chǎn)品的原因。因此，期望新的SL比前幾代產(chǎn)品更加注重性能。

新型SL和下一代GT都是無(wú)塵紙設計，基于A(yíng)MG開(kāi)發(fā)的后輪驅動(dòng)平臺，用于被稱(chēng)為MSA(模塊化運動(dòng)架構)的跑車(chē)。該平臺具有空間框架結構，該結構依靠鋁，鎂和復合材料的混合物制成車(chē)身外殼，而較厚的鑄鋁部件則用于結點(diǎn)，力會(huì )更強。

與即將上市的SL相比，Mercedes的抗扭剛度提高了18%，重心更低。橫向和縱向剛度也分別比當前的GT跑車(chē)提高了50%和40%。車(chē)身外殼的重量減去門(mén)，引擎蓋和行李箱蓋的重量為595磅。

鑒于新SL的新包裝要求超過(guò)其前身，以及即將取代的GT敞篷跑車(chē)，新規格尤其令人印象深刻。工程師不僅必須為自動(dòng)折疊式軟頂提供2 + 2的座位和空間，還需要新的驅動(dòng)概念，包括全輪驅動(dòng)和電動(dòng)動(dòng)力總成。

動(dòng)力總成之一預計將是SL73型號的800 hp以上的插電式混合動(dòng)力裝置。但是，在發(fā)布時(shí)，我們可能只會(huì )看到輕度混合動(dòng)力的SL53和SL63車(chē)型。

新型SL的生產(chǎn)將在梅賽德斯在德國不萊梅的工廠(chǎng)生產(chǎn)，該工廠(chǎng)是目前的生產(chǎn)基地。希望這輛車(chē)在明年春天到達展廳，最有可能是2022年的模型。