豐田：每個(gè)應用程序又有一家賽車(chē)公司正在放棄自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。這次，Lyft將以5.5億美元的價(jià)格將其5級部門(mén)出售給豐田子公司W(wǎng)oven Planet Holdings，該交易預計將在2021年第一季度完成，并結束了為期四年的旅程。

維持此類(lèi)項目的成本很高，Lyft的目標是在2017年聘請數百名工程師在其位于加利福尼亞州的4,500平方米設施中工作，并于2018年收購了現實(shí)初創(chuàng )公司Blue Vision Labs，增加了72美元萬(wàn)美元來(lái)加速其努力，甚至沒(méi)有實(shí)現。

盡管當時(shí)說(shuō)過(guò)，直到今年，它的很大一部分車(chē)隊都是由它打算在拉斯維加斯大街上投放的部隊組成的，并且取得了一些技術(shù)成就，但很大一部分現役車(chē)輛僅用于測試–還有很長(cháng)的路要走。大量使用。另一方面，有了豐田，情況可能會(huì )發(fā)生變化。

在交易中，這家日本汽車(chē)制造商同意將Lyft的數據和平臺用于它將以Woven Planet Holdings品牌推出的任何服務(wù)，并應將其在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)獲得的所有經(jīng)驗都應用起來(lái)。

實(shí)際上，在covid-19大流行之后，它已經(jīng)可以在東京夏季奧運會(huì )期間提供行業(yè)解決方案。此外，在2020年，它向總部位于美國和中國的自主創(chuàng )業(yè)公司Pony.ai投資了4億美元。

除其他措施外，他還開(kāi)發(fā)了一個(gè)名為“ Chauffeur”的獨立軟件。先進(jìn)的駕駛員輔助系統，類(lèi)似于特斯拉的自動(dòng)駕駛儀“監護人”;并且已經(jīng)在其密歇根州的封閉區域設施中進(jìn)行了數年的測試。

該公司現在已提前向Lyft借出2億美元，并將在未來(lái)五年內提供剩余款項，每年為其合作伙伴節省1億美元。