S-Class幾十年來(lái)一直是梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)系列的旗艦車(chē)型，但在向電動(dòng)汽車(chē)的轉變中，它至少將與EQS共享這一頂級底座。
周六，這家德國汽車(chē)制造商透露了梅賽德斯·奔馳EQS電動(dòng)轎車(chē)的內部，并提供了有關(guān)該車(chē)設計的新細節，同時(shí)確認了一些新規格。
EQS被設置為滾動(dòng)技術(shù)巡回賽，其內飾將羞辱特斯拉Model S成為主流，同時(shí)可能為判斷汽車(chē)內飾樹(shù)立新的標桿。簡(jiǎn)而言之，它可能會(huì )成為這一代人的W126——一代人的豪華車(chē)的模板。
1月，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)展示了EQS的Hyperscreen信息娛樂(lè )系統，該系統由一個(gè)56英寸寬的屏幕組成，具有三個(gè)控制區域，其中一個(gè)僅用于具有七個(gè)輪廓的前排乘客。對于在最近的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)中度過(guò)時(shí)光的人來(lái)說(shuō)，EQS的內飾會(huì )讓他們感到熟悉而又新穎。
EQS的儀表板像一塊無(wú)縫的東西一樣流進(jìn)門(mén)板，并帶有一條薄薄的LED照明帶。儀表板的每一側都有錯綜復雜的金屬渦輪狀通風(fēng)孔，而觸摸屏顯示器上方的中央通風(fēng)孔融入了裝飾工作。儀表板具有極簡(jiǎn)主義的感覺(jué)，但與特斯拉或其他最近的梅賽德斯·奔馳車(chē)型不同，它看上去都是集成的而不是固定的。
由于沒(méi)有中央驅動(dòng)通道或變速箱外殼可以包裝，因此有一些創(chuàng )新的包裝解決方案，包括在中央控制臺下方的用于放置袋子的大型開(kāi)放式垃圾箱。
ed縫皮革運動(dòng)座椅，閃亮的鋼琴黑色塑料，實(shí)木，金屬揚聲器格柵和足夠的LED照明裝置，可舉辦5人狂歡派對，這一切都等于人們對2021年旗艦豪華車(chē)的期望。
某些部件，包括后座娛樂(lè )屏幕，門(mén)把手和門(mén)上安裝的座椅控制器，似乎與新的2021 S-Class共享。這也意味著(zhù)在沒(méi)有Hyperscreen的情況下，在EQS轎車(chē)上保留12.3英寸數字儀表盤(pán)和12.8英寸中心觸摸屏，但這并不是一件壞事。旗艦店可以共享。
超級屏幕信息娛樂(lè )系統運行8個(gè)CPU內核，24 GB的內存和觸摸屏下方的12個(gè)執行器，以在手指觸摸屏幕時(shí)觸發(fā)明顯的振動(dòng)。EQS內部最多有350個(gè)傳感器，用于監視其功能，車(chē)輛周?chē)h(huán)境和乘客，包括身體運動(dòng)和口頭語(yǔ)言。船上還有人工智能。梅賽德斯·奔馳表示，EQS能夠在車(chē)輛使用壽命內進(jìn)行無(wú)線(xiàn)軟件更新。
EQS中可用的Burmester環(huán)繞聲系統將配備15個(gè)揚聲器和710瓦功率?？梢杂嗁弾в蠦urmester音頻系統的2021 S級，該系統的揚聲器數量是其兩倍(30個(gè))，并且輸出功率是其兩倍(1,750瓦)，但它使用的是汽油。
我們已經(jīng)看到了EQS轎車(chē)的諜照，并且在4月15日車(chē)蓋脫落時(shí)不會(huì )有太多驚喜。梅賽德斯·奔馳證實(shí)了電動(dòng)汽車(chē)的駕駛室前移設計具有極高的空氣動(dòng)力學(xué)特性和阻力系數。 0.20的雙門(mén)轎跑車(chē)般的車(chē)頂線(xiàn)，以及流暢，無(wú)縫的車(chē)身設計，沒(méi)有銳利的線(xiàn)條和折痕。外觀(guān)設計負責人羅伯特·萊斯尼克(Robert Lesnik)表示，翻蓋式發(fā)動(dòng)機罩與擋泥板重疊，并且前部將采用面板而不是傳統的格柵，使EQS擁有“面孔”。
借助新型模塊化EVA平臺，EQS將由一系列鋰離子電池組供電，其中頂級108千瓦時(shí)版本已在德國生產(chǎn)。梅賽德斯表示，采用108千瓦時(shí)的大型裝機，在歐洲的WLTP測試周期中，EQS的續航里程將超過(guò)700公里(不到435英里)。這應該轉化為大約400英里的EPA射程。
EQS所有者將能夠選擇他們的豪華電動(dòng)轎車(chē)的聲音。EQS上將標配兩個(gè)標準音景，分別是Silver Waves和Vivid Flux，據說(shuō)前者感官清爽，而后者則是為EV愛(ài)好者提供晶瑩剔透的合成聲音。第三種聲音叫“咆哮脈沖”，將是一個(gè)空中下載的更新，可以下載，據說(shuō)使人聯(lián)想到強大的機器。
梅賽德斯-奔馳EQS轎車(chē)將于4月15日發(fā)布，并將于2021年晚些時(shí)候抵達美國。
