穆迪投資者服務(wù)公司(Moody's Investor Service)估計，由于供應短缺限制了生產(chǎn)和利潤，全球半導體短缺將使通用汽車(chē)公司(General Motors Co.)和福特汽車(chē)公司(Ford Motor Co.)今年的收益下降約三分之一。

該芯片短缺將實(shí)質(zhì)性侵蝕利潤，可以用高達2十億$通用和$ 2.5十億福特降息之前預期的盈利和稅收，評級機構周二公布的一份報告中說(shuō)。穆迪稱(chēng)，通用汽車(chē)的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤率可能降至3.4%，而福特汽車(chē)的息稅前利潤率可能下降至1.8%。

穆迪表示，對制造技術(shù)先進(jìn)和互聯(lián)汽車(chē)所需芯片的需求不斷增加，這給北美汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了一系列新挑戰，短缺會(huì )觸發(fā)減產(chǎn)和臨時(shí)關(guān)閉工廠(chǎng)。

下周，福特汽車(chē)將在加拿大安大略省的一家組裝廠(chǎng)停工，在那里生產(chǎn)Edge和Lincoln Nautilus運動(dòng)型多功能車(chē)。該公司表示，由于芯片短缺，一系列因半導體短缺而導致的臨時(shí)性停工和生產(chǎn)線(xiàn)減慢中的最新一次，工廠(chǎng)將關(guān)閉一周。

LMC Automotive車(chē)輛預測主管比爾·林納(Bill Rinna)在周二的報告中寫(xiě)道，在該國大部分地區與天氣相關(guān)的挑戰加劇了零部件短缺之后，情況可能進(jìn)一步惡化。他說(shuō)，北美地區的產(chǎn)量可能在第一季度受到最嚴重的打擊，第二季度出現的經(jīng)濟動(dòng)蕩的程度較小。

Rinna說(shuō)，LMC將第一季度的產(chǎn)量預測下調了25萬(wàn)輛，有可能再損失10萬(wàn)輛。他說(shuō)，截至2月中旬，整個(gè)北美的生產(chǎn)損失估計將超過(guò)190,000臺。

Rinna寫(xiě)道：“直到今年第四季度或明年年初，我們才會(huì )看到庫存恢復正常水平。”