自原始版本推出以來(lái)，車(chē)迷一直在追捧功能更強大的Subaru BRZ版本，即配備渦輪增壓器的WRX渦輪增壓器。但是，《Engineering Explained》的主持人Jason Fenske很高興重新設計的2022年斯巴魯BRZ沒(méi)有渦輪增壓器。這就是為什么。
第二代BRZ配備2.4升Flat-4發(fā)動(dòng)機，取代了上一代的2.0升單元。排量的增加確實(shí)產(chǎn)生了更多的功率。2022型號可產(chǎn)生228馬力和184磅英尺的扭矩，而舊型號則為205馬力和156 lb-ft。
斯巴魯確實(shí)擁有2.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，功率為260 hp和277 lb-ft，目前已用于A(yíng)scent，Legacy和Outback。那么為什么BRZ發(fā)動(dòng)機也不能增壓呢?
Fenske認為，沒(méi)有渦輪增壓器的BRZ更好的原因之一就是傳動(dòng)裝置。自然吸氣發(fā)動(dòng)機比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(6,000 rpm)具有更高的紅線(xiàn)(7,500 rpm)，從而可以實(shí)現更主動(dòng)的傳動(dòng)。Fenske說(shuō)，盡管BRZ發(fā)動(dòng)機的輸出功率較低，但這些因素仍將導致更舒適的加速感。
向BRZ添加渦輪增壓器也可能很困難。Fenske指出，Ascent具有底部安裝的渦輪增壓器，這種配置在BRZ中具有挑戰性，因為BRZ的發(fā)動(dòng)機安裝在底盤(pán)中非常低。這也使重心保持較低，從而改善了操作性。Fenske說(shuō)，渦輪發(fā)動(dòng)機也更重，抵消了其部分動(dòng)力優(yōu)勢。
最后，自然吸氣發(fā)動(dòng)機可提供更好的節氣門(mén)響應和節氣門(mén)控制?，F代渦輪發(fā)動(dòng)機不會(huì )遭受舊的可怕的“渦輪滯后”的影響，但是它們永遠不會(huì )像自然吸氣發(fā)動(dòng)機那樣靈敏。另外，如果您真的想要渦輪增壓的2022 BRZ，那么售后市場(chǎng)可能會(huì )渴望提供幫助。
