梅賽德斯-奔馳的下一代GLC-Class已被發(fā)現，并于2020年進(jìn)行中期改裝。按照梅賽德斯的傳統，我們應該看到重新設計的車(chē)型在2022年作為2023年的車(chē)型上市。
新款GLC-Class的下一代似乎略有增長(cháng)，這可能為最近推出的GLB-Class提供一些呼吸空間，同時(shí)還增加了內部空間。盡管如此，新的GLC-Class仍將位于小型SUV細分市場(chǎng)中，它將與奧迪Q5和寶馬X3之類(lèi)的產(chǎn)品抗衡。
比例也略有變化。引擎蓋似乎已經(jīng)拉長(cháng)(可能適合inline-6)并且車(chē)頂線(xiàn)降低了。后腰也似乎更明顯。與當前模型相比，最終的外觀(guān)應更加時(shí)尚和運動(dòng)。
在皮膚下方的平臺將是為即將重新設計的C級轎車(chē)而設計的，盡管該版本是專(zhuān)為高乘車(chē)型設計的。換句話(huà)說(shuō)，它將是梅賽德斯MHA(模塊化高層建筑)平臺的更新版本，該平臺將支持當前的GLC級。
升級后的平臺將主要通過(guò)增加鋁的使用量而大大減輕重量。由于包括鋁到鋼焊接在內的先進(jìn)連接技術(shù)，這已經(jīng)成為可能。
至于動(dòng)力總成，2.0升渦輪增壓直列4缸將可能仍然是基本選擇。高于該水平的可能是3.0升渦輪增壓直列6發(fā)動(dòng)機，取代了當前一代的V-6。大部分(如果不是全部)GLC變體都將具有某種形式的電氣化，包括下一代梅賽德斯·奔馳AMG GLC63，它可以縮小到4缸。
工程師也可能會(huì )開(kāi)發(fā)新的GLC級雙門(mén)跑車(chē)。它應該比常規的GLC級飛機晚六個(gè)月到一年。
