通用汽車(chē)上周表示，通用汽車(chē)將在今年晚些時(shí)候在中國推出V2X技術(shù)。該技術(shù)將在一種或多種別克車(chē)型上引入，并在適當的時(shí)候擴展到更多市場(chǎng)。

V2X涵蓋了車(chē)輛對車(chē)輛(V2V)和車(chē)輛對基礎設施(V2I)的通信系統，具有緩解交通擁堵并提高安全性的潛力。它通過(guò)發(fā)送和接收關(guān)鍵數據(例如位置，速度，制動(dòng)狀態(tài)，路面狀況，方向以及車(chē)輛與周?chē)A設施之間的其他數據(例如，路標或交通信號燈或云網(wǎng)絡(luò )))來(lái)工作。

然后，該數據可用于通知駕駛員前方的情況。例如，汽車(chē)可以檢測到黑冰，并警告在危險方向行駛的車(chē)輛。一輛汽車(chē)還可以提醒其他汽車(chē)它的存在，例如，在盲角附近，或者是否激活了防抱死制動(dòng)系統或穩定系統，從而幫助其他駕駛員避免發(fā)生事故的可能性。

別克系統最初將具有八種應用，自然而然大多數與安全相關(guān)。該列表包括緊急制動(dòng)警告，控制丟失警告，異常車(chē)輛警告，路口碰撞警告，限速警告，信號違規警告，危險位置警告和綠燈優(yōu)化速度建議。

通用汽車(chē)是將V2X技術(shù)引入量產(chǎn)汽車(chē)的先驅。自2017年以來(lái)，其凱迪拉克品牌在美國已經(jīng)提供了一個(gè)系統，盡管像大多數競爭對手的系統一樣，它僅限于與同一品牌的車(chē)輛通信。凱迪拉克的系統在聯(lián)邦通信委員會(huì )為V2X分配的5.9 GHz頻譜內運行，并可通過(guò)儀表盤(pán)或平視顯示器中的符號警告駕駛員有關(guān)打滑情況，殘疾汽車(chē)或汽車(chē)急剎車(chē)的信息。別克系統應該具有類(lèi)似的界面。

通用汽車(chē)表示，未來(lái)，V2X將進(jìn)一步擴展，以包括車(chē)對行(V2P)，車(chē)對云(V2C)和車(chē)對家庭(V2H)通信。當大規模部署時(shí)，該技術(shù)還將成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的又一亮點(diǎn)。