F系列卡車(chē)已經(jīng)存在了80年，并成為美國最受歡迎的皮卡車(chē)。福特現在已經(jīng)是第14代，繼續提供其他競爭對手所沒(méi)有的新技術(shù)和舒適功能。最新的創(chuàng )新帶來(lái)了新的獲得專(zhuān)利的座椅，使客戶(hù)可以在新型F-150內小憩。
我們大多數人都處于必須至少睡在車(chē)內一次且感覺(jué)不太舒服的情況下。無(wú)論我們談?wù)摰氖瞧?chē)還是卡車(chē)，座椅都不是為此目的而設計的。有些非常糟糕，即使使用便攜式床墊也無(wú)法改善體驗。
幸運的是，福特工程師花了無(wú)數個(gè)月的時(shí)間研究卡車(chē)車(chē)主如何使用其內飾后，終于想到了解決該問(wèn)題的方法。他們最終創(chuàng )造了皮卡車(chē)有史以來(lái)用途最廣泛的前排座椅。
作為全新F-150開(kāi)發(fā)過(guò)程的一部分，專(zhuān)門(mén)的舒適度評估小組與以前的車(chē)型所有者聯(lián)系，并收集了有關(guān)卡車(chē)舒適度的反饋，并拍攝了數百小時(shí)的視頻和車(chē)輛疼痛點(diǎn)以及客戶(hù)如何在周?chē)ぷ鞯恼掌?/span>
他們發(fā)現大多數人經(jīng)常在卡車(chē)上打ps。無(wú)論是在工作現場(chǎng)還是在旅途中，人們都會(huì )通過(guò)即興創(chuàng )作的方式來(lái)使自己感到更舒適，并且在大多數情況下很難做到。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，工程師決定從行政飛機座椅和可調節床中汲取靈感，創(chuàng )造出盡可能舒適的座椅。
通過(guò)使用熱膠，泡沫芯和固定在常規座椅框架上的銷(xiāo)釘創(chuàng )建了許多模型。在找到最有前途的設計之后，便建造了功能完備的原型，以完善最終產(chǎn)品的運動(dòng)性和舒適性。
結果是設計出了創(chuàng )新的座椅，旨在在駕駛或客戶(hù)需要休息時(shí)提供最大的舒適度。
全新獲得專(zhuān)利的座椅可以折疊到近180度，座椅底部的一半可以抬起3.5英寸，以形成一個(gè)支撐下背部的平坦表面。還可以調節上椅背，以獲得更好的頸部支撐，從而為最重要的午睡提供完美的表面。
