寶馬正在為其2系列Active Tourer緊湊型小型貨車(chē)進(jìn)行重新設計，該貨車(chē)從未在美國銷(xiāo)售過(guò)。

2系AT于2014年問(wèn)世時(shí)是第一款具有前輪驅動(dòng)功能的寶馬?？紤]到寶馬的傳統產(chǎn)品周期，這種重新設計的模型應該在明年某個(gè)時(shí)候推出，而且我們也不希望它到達美國。

經(jīng)過(guò)重新設計的2系列AT在尺寸上與當前型號相似，但看起來(lái)具有更時(shí)尚，更運動(dòng)的設計。軸距看起來(lái)也更長(cháng)一些，這將導致更多的內部空間。設計顯然是進(jìn)化的，但有一些顯著(zhù)的變化，例如后視鏡移到門(mén)上而不是坐在A(yíng)柱的底部，并且格柵尺寸不斷增大。

該平臺是寶馬集團的前輪驅動(dòng)FAAR設計，于去年在海外銷(xiāo)售的重新設計的1系掀背車(chē)中首次亮相，此后出現在2020年登陸當地的2系Gran Coupe中。減輕重量并與電動(dòng)動(dòng)力總成兼容，包括電池電動(dòng)選件。一個(gè)重新設計的2系列跑車(chē)也出來(lái)了測試，雖然這款機型將采用寶馬集團的后輪驅動(dòng)平臺CLAR。

目前尚不清楚在重新設計的2系AT中將采用哪種動(dòng)力總成，但可能會(huì )有一系列渦輪增壓的直列3和直列4發(fā)動(dòng)機。插入式混合動(dòng)力選件也應該可用，最終我們可以看到電動(dòng)選件。驅動(dòng)器將作為標準配置安裝在前輪上，但將提供全輪驅動(dòng)。

當前的2系AT也可以作為擴展的2系Gran Tourer訂購，并擁有三排座椅。預計隨著(zhù)家庭人數眾多的客戶(hù)越來(lái)越多地轉向SUV而非微型貨車(chē)，這種模式不會(huì )再出現。