管最近幾個(gè)月肯定會(huì )平靜很多，但無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域并沒(méi)有被汽車(chē)制造商拋棄-并非在投資數十億美元用于研發(fā)之后。福特宣布已經(jīng)在與Argo AI一起測試其第四代自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)，福特還透露了其生產(chǎn)意圖之一Active Drive Assist技術(shù)的更多細節。
好了，現在我們知道了將首先收到它的確切模型，它的價(jià)格是多少，以及它的局限性。主動(dòng)駕駛輔助(ADA)功能將成為公司標志性的福特Co-Pilot360技術(shù)套件的一部分，該套件最初在2021年Mustang Mach-E純電動(dòng)SUV(我們已經(jīng)知道)和美國最暢銷(xiāo)的卡車(chē)(即將推出的2021年)中提供F-150(驚喜，驚喜!)。
現在，在進(jìn)入定價(jià)的敏感區域之前，讓我們直接記錄一下限制。這是因為福特正在瞄準通用汽車(chē)的超級巡航系統，而不是特斯拉的半自動(dòng)系統，這表明新的ADA將使“免提區”的預認證路段實(shí)現“免提駕駛”，這些免提區構成了超過(guò)100,000英里的北美公路。”
鑒于我們正在處理可以隨時(shí)間以OTA(空中下載)方式升級的軟件技術(shù)，該公司承諾將迅速增加區域數量，因為它預計將交付約100,000架F僅在供貨的第一年就提供-150和Mach-E。
就定價(jià)而言，它有點(diǎn)復雜，因為它是皮卡車(chē)和電動(dòng)SUV的標準版本或“某些版本的相對負擔得起的選擇”。另外，該技術(shù)將在明年第三季度作為OTA面世，盡管它可以在今年晚些時(shí)候上市的車(chē)輛上裝備。
對于F-150，福特Co-Pilot 360 Active 2.0套件(1,595美元)將包括Active Drive Assist。該包裝是F-150 Limited的標準固定裝置，可用于套索，國王牧場(chǎng)和白金裝飾。
野馬Mach-E將在CA Route 1，Premium和First Edition版本上免費獲得ADA，而那些選擇Select級別的用戶(hù)則需要為舒適和技術(shù)套件支付3200美元，其中還包括新的駕駛員輔助功能。
此外，早期采用者在發(fā)布時(shí)購買(mǎi)的兩種型號都需要配備某些硬件元素以啟用ADA，例如，福特Co-Pilot360 Active 2.0 Prep Package中的“前向攝像頭和雷達傳感器”。然后，該軟件通過(guò)OTA(包括三年的服務(wù))以600美元的價(jià)格提供。
那些等待更長(cháng)的時(shí)間并在2021年下半年訂購這兩種型號的人將省去一點(diǎn)麻煩，因為該公司將在即將到來(lái)的福特Co-Pilot Active 2.0軟件包中包括硬件和軟件。
