2022年奧迪RS E-Tron GT電動(dòng)豪華旅行車(chē)的量產(chǎn)版定于2021年初發(fā)布，但奧迪周四透露了更多基于保時(shí)捷Taycan的4門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)的特點(diǎn)。具體來(lái)說(shuō)，奧迪分享了有關(guān)汽車(chē)懸架和熱管理系統的信息。

E-Tron GT與保時(shí)捷Taycan搭載相同的J1平臺，并且底盤(pán)非常相似。這些車(chē)是一起開(kāi)發(fā)的，每個(gè)公司都進(jìn)行了調試。與Taycan一樣，E-Tron GT將在每個(gè)角落使用三腔空氣懸架和可調節的自適應風(fēng)門(mén)。但是，奧迪的RS部門(mén)通過(guò)柔和的舒適模式設置和更牢固的動(dòng)態(tài)設置來(lái)調整懸架，使汽車(chē)像奧迪一樣。

空氣懸架也將能夠升高和降低汽車(chē)。從其正常行駛高度來(lái)看，懸架在動(dòng)態(tài)模式下將下降0.4英寸，在效率模式下將下降0.87英寸。在“舒適”模式下，汽車(chē)還將升高0.8英寸。

奧迪還將為E-Tron GT配備后軸轉向系統，使后輪與前部相對旋轉3度，從而使汽車(chē)以低于31-37 mph的速度轉彎(視行駛模式而定)。在較高速度下，后輪將與前輪一起轉動(dòng)以提高穩定性。

買(mǎi)家可以選擇三種車(chē)輪尺寸。19年代將是最輕的輪子，每個(gè)輪子27.5磅，20年代將是最空氣動(dòng)力學(xué)的輪子，而21年代(如上圖所示的原型模型所示)可能是最有吸引力的。

車(chē)輪將隱藏三種類(lèi)型的制動(dòng)器。帶有10活塞前卡鉗的碳陶瓷制動(dòng)器將提供最大的制動(dòng)力。還將提供碳化鎢涂層制動(dòng)器。這些本質(zhì)上是保時(shí)捷的PSCB制動(dòng)器，其碳化鎢涂層很薄，可減少制動(dòng)器粉塵并延長(cháng)制動(dòng)器壽命。標準鐵制動(dòng)器將用作基本設置。

奧迪在2018年洛杉磯車(chē)展首次亮相時(shí)就談到了汽車(chē)的電動(dòng)機和性能，但該公司還分享了更多信息。E-Tron GT將配備235馬力的前電動(dòng)機和449馬力的后電動(dòng)機，在超載模式下，這些電動(dòng)機的總功率將達到590 hp和640 hp。前電動(dòng)機將具有自己的單速變速器，后電動(dòng)機將具有2速變速箱。

之前我們曾報道E-Tron GT將能夠在3.5秒內從0-60英里/小時(shí)加速，但是現在我們知道它可能會(huì )比奧迪在0-62英里/小時(shí)的行駛中引用的速度更快。0-60英里/小時(shí)的速度可能要快十分之一或兩倍。