對于新的中型豪華轎車(chē)來(lái)說(shuō)，很難突破進(jìn)入德國三巨頭的席位的集體思維。奔馳E級車(chē)，寶馬5系和奧迪A6 / A7在零件，尺寸和價(jià)格均等的利基市場(chǎng)上占有一席之地。

這并不是說(shuō)他們缺少認真的挑戰者，例如廣受好評的凱迪拉克CTS和Genesis G80。在短短的幾年內，現代汽車(chē)的創(chuàng )世紀品牌盡管受到經(jīng)銷(xiāo)商規模小，品牌知名度不高以及直到今年之前其展廳中缺少SUV的困擾。

如今的Genesis在其產(chǎn)品陣容中一直擁有出色的車(chē)輛領(lǐng)域。2021年創(chuàng )世紀G80強調了這一日益增長(cháng)的信譽(yù)，并使其更加接近明星。在與GV80共享的體系結構上，它看起來(lái)很可愛(ài)，用戶(hù)友好，技術(shù)突飛猛進(jìn)，并渴望通過(guò)豪華的保修和服務(wù)贏(yíng)得朋友。

G80的領(lǐng)先技術(shù)是它的主體。該車(chē)保留了其前身的長(cháng)引擎蓋，短甲板設計，但現在看起來(lái)更寬，更彎腰，形成了有力的姿態(tài)。您還會(huì )發(fā)現所有最新的Genesis造型提示，例如波峰格柵，后背的背板和兩端的四燈結構。前燈和尾燈用力過(guò)頭，難以獲得LED條紋，后柱上有一定厚度，可能有助于將其更輕松地轉換為SUV，但總的來(lái)說(shuō)，G80的外形令人驚艷，具有弓箭手的平衡。

內飾具有GV80的感官和感官吸引力，盡管有一些細微的差別，例如放置一些控件。儀表板位于低位，用緊身皮革制成，并配有觸摸屏廣告牌。座艙在設計和材料上都是超凡脫俗的，而且閃爍的金屬飾面與皮革和開(kāi)孔木材相得益彰，盡管在后部裝飾中，后兩者可熱交換為合成革和鋼琴黑的配飾。它仍然是一種誘人而舒緩的氛圍，其首屈一指：即使對于那些不太喜歡法國接縫和納帕皮革的人來(lái)說(shuō)，其裝配的高品質(zhì)也是顯而易見(jiàn)的。

技術(shù)適合在2021 G80中發(fā)揮作用。重點(diǎn)是位于儀表板頂部的14.5英寸分屏信息娛樂(lè )系統。它由硬按鈕和帶有手寫(xiě)識別功能的中央控制臺安裝的控制器控制。

該系統適得其反，作為方向盤(pán)控制和語(yǔ)音命令的備用。對于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，它會(huì )顛倒傳統的點(diǎn)擊式轉盤(pán)界面。用戶(hù)必須旋轉其金屬環(huán)，然后點(diǎn)擊其外圍以登錄命令。物理上既尷尬又空間模糊。如果僅觸摸屏廣告牌對我們大多數人來(lái)說(shuō)都不是一件容易的事，那么注冊一個(gè)觸摸屏就可以完成什么工作，這需要太多的動(dòng)作。而且，它以某種方式破壞了Apple CarPlay和Android Auto界面，使之成為模糊的軟件。

數字顯示器在其他地方變得更好?；拘吞栐趦x表板中配備了模擬儀表和8.0英寸的屏幕，但價(jià)格昂貴的版本增加了完整的數字儀表板，可在視圖之間切換以提供有關(guān)輪胎壓力，衛星無(wú)線(xiàn)電臺等的數據。訂單上也有整齊的平視顯示器。

2021年的G80擁有全新的平臺和輕巧的設計，與以前的版本相比，可帶來(lái)更大的處理收益。支持該車(chē)輛的是GV80首次亮相的品牌獨家M3后輪驅動(dòng)平臺的改良版。得益于平臺結構中使用的輕質(zhì)材料，特別是鋁，新型G80的重量比其前身輕243磅左右。在基礎2.5T RWD規格中，路緣重量仍為3,957磅，在高端3.5T AWD內飾中，重量為4,497磅。

M3平臺的使用也意味著(zhù)G80的動(dòng)力總成選件與其SUV兄弟的選裝件相匹配?；景l(fā)動(dòng)機是2.5升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機，功率為300馬力，扭矩為311磅英尺。上方是新開(kāi)發(fā)的3.5升雙渦輪V-6發(fā)動(dòng)機，功率為375 hp，扭矩為391 lb-ft。在這兩種情況下，都是8速自動(dòng)檔。