Quattro全輪驅動(dòng)無(wú)疑是奧迪汽車(chē)的主要組成部分之一，特別是在討論其高性能機器時(shí)。另一方面，有時(shí)少即是多，尤其是在銀行帳戶(hù)中。在美國，這意味著(zhù)$ 54,000-新添加的R8 V10 RWD Coupe / Spyder選件與旗艦R8 V10性能quattro車(chē)型之間的差額。
去年下半年，這家總部位于因戈爾施塔特的豪華汽車(chē)制造商決定，是時(shí)候讓限量特別版R8 V10 RWS成為跑車(chē)系列的量產(chǎn)成員了。為了確保收藏家不會(huì )感到沮喪(我們敢打賭他們還是那樣，但這是不同的故事)，該公司推出了一個(gè)不同的綽號：R8 V10 RWD。
接下來(lái)的2020年7月，我們發(fā)現這家德國汽車(chē)制造商決定為美國市場(chǎng)的基礎R8(標準R8 V10 quattro)拔下插頭。他們確實(shí)給了它限量版作為離任禮物，然后只留下了性能quattro版本。
好吧，事實(shí)證明這兩個(gè)事件之間存在某種聯(lián)系，因為奧迪現在宣布2021年款R8的到來(lái)–而且您知道，R8 V10 RWD Coupe和Spyder也從奧迪BöllingerHöfe網(wǎng)站出發(fā)在德國內卡蘇爾姆。
R8 V10 RWD將于今年冬季開(kāi)始以142,700美元的價(jià)格選擇Coupe或以Spyder形式的154,900美元起價(jià)，如果您想節省幾塊錢(qián)，以使未來(lái)的漂移和倦怠所導致的后輪胎更換更快，R8 V10 RWD就是一個(gè)不錯的選擇。如果R8 V10性能四驅車(chē)仍然更具吸引力，那么其2021 MY的價(jià)格將分別為196,700美元和208,900美元(所有價(jià)格建議零售價(jià)，不含稅)。
看著(zhù)R8 V10 RWD的人們應該為自己平衡一線(xiàn)希望，因為新版本對V10磨機不利。馬力下降了70個(gè)單位，降至532 hp，而扭矩滑差則更加微妙–從413磅英尺(560牛頓米)到398磅英尺(540牛頓米)的扭曲。
同樣，性能統計數據也會(huì )受到影響。對于Coupe和Spyder，旗艦車(chē)型從不快到60 mph(96公里/小時(shí))的沖刺時(shí)間分別為3.2或3.3秒。同時(shí)，R8 RWD將需要3.6和3.7秒。最高速度也是如此，分別從205/204 mph(330/328 kph)降至201和200 mph(323/321 kph)。
