這是梅賽德斯-奔馳豪華行政乘用車(chē)的一年，這家德國汽車(chē)制造商不僅推出了最新一代的S級旗艦產(chǎn)品，而且還介紹了E級，現在該系列的擴展終于完成，這要歸功于2020年北京車(chē)展的加長(cháng)軸距版本，即“中國制造，中國造”的汽車(chē)。
因此，對于希望為后座多留出幾英寸空間的歐洲或美國客戶(hù)來(lái)說(shuō)，這真是不幸。您將不得不放棄購買(mǎi)常規的E級轎車(chē)，或者花一些額外的時(shí)間選擇即將到來(lái)的S級轎車(chē)。還需要考慮CLS，因此選擇仍然很多。
那么，為什么需要在E-Class上加長(cháng)軸距呢?據該公司稱(chēng)，因為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)有其個(gè)人的“要求和品味”-當然，因為其競爭對手也在采用這種中國獨有的車(chē)型。
在2021梅賽德斯-奔馳E級的長(cháng)軸距，與常規的短軸距軸瓦一樣，具有相同的視覺(jué)和技術(shù)處理。它對前后保險杠，格柵，LED前大燈和尾燈進(jìn)行了許多細微的改進(jìn)，車(chē)身長(cháng)度增加了22毫米(0.86英寸)，總計達到5,056毫米(216.77英寸) 。
它的內飾采用了公司的新一代方向盤(pán)，而精通技術(shù)的客戶(hù)將很樂(lè )意嘗試最新版本的MBUX(奔馳用戶(hù)體驗)多媒體系統和MBUX(虛擬)內飾助手。
這款E-Class的軸距比標準的E-Class長(cháng)140毫米，因此梅賽德斯的后部有足夠的空間以增強舒適性并引入新功能。因此，德國汽車(chē)制造商已經(jīng)更改了中間座位，并引入了一個(gè)新的中控臺，該中控臺集成了觸摸屏和幾個(gè)USB端口。
新車(chē)型將通過(guò)戴姆勒與北汽汽車(chē)的合資企業(yè)在當地生產(chǎn)，并將于下月初開(kāi)始銷(xiāo)售。升級后的E級轎車(chē)只是梅賽德斯2020年中國國際車(chē)展的首發(fā)之一，其他亮點(diǎn)包括更新的V級轎車(chē)，新的Mercedes-AMGGLB 354MATIC和新一代的Mercedes-Benz S-Class。
