斯巴魯和豐田去年秋天確認了共同開(kāi)發(fā)各自的BRZ和86跑車(chē)的后繼車(chē)的計劃。
那時(shí)我們幾乎不知道開(kāi)發(fā)已經(jīng)處于后期，因為重新設計的BRZ的高級原型已經(jīng)在8月被發(fā)現，而星期六我們得到了斯巴魯的確認，即其跑車(chē)的展示將在今年秋天進(jìn)行。新型BRZ將于2022年在明年某個(gè)時(shí)候上市。
在加利福尼亞哥斯達黎加梅薩舉行的Subiefest汽車(chē)會(huì )議上，確認了新BRZ抵達的時(shí)間，在那次會(huì )議上，斯巴魯還讓與會(huì )人員窺視了這輛汽車(chē)。重新設計的豐田86的時(shí)間尚未公布。
還沒(méi)有宣布任何技術(shù)細節，盡管BRZ原型指向的新跑車(chē)具有與當前一代相同的后輪驅動(dòng)平臺。這將意味著(zhù)將重現自然吸氣的Flat-4發(fā)動(dòng)機，盡管希望會(huì )增加一點(diǎn)動(dòng)力。當前的BRZ的峰值輸出為手動(dòng)變速箱205馬力，自動(dòng)變速箱200 hp。
原型還指出了卡片的進(jìn)化風(fēng)格，至少對于BRZ而言。關(guān)鍵的區別在于前后線(xiàn)條更加整潔，格柵更大。
市場(chǎng)上沒(méi)有多少負擔得起的后輪驅動(dòng)跑車(chē)，因此我們很高興看到斯巴魯和豐田保留他們的產(chǎn)品。希望隨著(zhù)BRZ在美國的2019年總銷(xiāo)量只有2334輛，銷(xiāo)量會(huì )有所增長(cháng)。86輛的表現稍好一點(diǎn)，為3,398輛。
