自第一代Roadster以來(lái)，特斯拉就在EV行業(yè)掀起了波瀾。這家位于帕洛阿爾托(Palo Alto)的汽車(chē)制造商不僅為電動(dòng)汽車(chē)增添了激情，而且性能和效率是最重要的。

這個(gè)秘訣適用于從Model 3到Model X的所有事物，Elon Musk對全新的Roadster和Cyber??truck的三電機動(dòng)力總成抱有更大的野心。然而，通用汽車(chē)公司的偷窺者稱(chēng)“ Ultium Drive”電動(dòng)機是最好的。更準確地說(shuō)，“在各種不同類(lèi)型的車(chē)輛上，具有行業(yè)領(lǐng)先的扭矩和功率密度”。

考慮到Ultium Drive不在生產(chǎn)中，雪佛蘭BoltEV的銷(xiāo)量如今很低，這是一個(gè)浮夸的聲明。管線(xiàn)中有不少于五個(gè)驅動(dòng)單元，包括一到三個(gè)電機以及前輪，后輪或全輪驅動(dòng)。無(wú)論您以哪種方式看，特斯拉在這一領(lǐng)域都遙遙領(lǐng)先。

通用汽車(chē)還發(fā)布了有關(guān)最大行駛里程的聲明，這會(huì )讓你發(fā)笑。他們說(shuō)：“充滿(mǎn)電后，續航里程可達400英里。”但特斯拉Model S則提供了402英里作為L(cháng)ong Range Plus的標準配置。

底特律三巨頭中最大的一家提到最高200千瓦時(shí)，而特斯拉的全尺寸轎車(chē)則為100千瓦時(shí)。至于每小時(shí)60英里(97公里/小時(shí))的加速，通用汽車(chē)可以做到的最好成績(jì)是三秒鐘，而Model S Performance的成績(jì)是……等待……2.3秒。您對“行業(yè)領(lǐng)先”的承諾非常不滿(mǎn)意，您認為嗎?

從好的方面來(lái)說(shuō)，通用汽車(chē)擁有特斯拉夢(mèng)dream以求的研發(fā)資金。如果有時(shí)間，如果傳統汽車(chē)制造商能像埃隆·馬斯克(Elon Musk)在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)上的驕傲和喜悅一樣，這也就不足為奇了。

“通用汽車(chē)已經(jīng)為許多著(zhù)名的汽車(chē)制造商制造了變速箱，”自動(dòng)和電動(dòng)車(chē)計劃副總裁肯·莫里斯(Ken Morris)說(shuō)。“制造電動(dòng)機，變速箱，傳動(dòng)系統組件和系統是通用汽車(chē)最著(zhù)名的能力，而我們的制造專(zhuān)業(yè)知識不僅證明了可轉讓性，而且在向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡時(shí)具有優(yōu)勢。”