斯柯達通過(guò)戲弄純電動(dòng)SUV的高科技前照燈，繼續為斯柯達Enyaq iV的發(fā)布做準備。

斯柯達Enyaq iV的前大燈采用了最新的LED矩陣技術(shù)，將采用LED日間行車(chē)燈，并與尾燈共享照明特征。

目前尚不清楚被稱(chēng)為“水晶照明”的新技術(shù)是否是斯柯達專(zhuān)有的，還是在大眾汽車(chē)集團內部共享的，是否也將由將于下周推出的具有機械特性的新型IVW D.4 SUV所采用。。

除了花哨的燈光外，預告片還展示了量產(chǎn)車(chē)的六角形格柵，其鉻鍍鉻邊框與之前的預告片中所見(jiàn)的鋒利邊緣造型相匹配。它的后擋板。

像起亞e-Niro和標致e-2008 等競爭對手的汽車(chē)一樣，全新的斯柯達Enyaq(如Volkswagen ID.4)位于大眾汽車(chē)集團全新的專(zhuān)用EV平臺MEB上。

去年發(fā)布的Vision iV概念已經(jīng)預覽過(guò)，量產(chǎn)版本似乎與原始展示車(chē)一樣，盡管后置攝像頭和全長(cháng)前燈條將被停產(chǎn)。

Enyaq iV 注定要位于斯柯達SUV系列中的中型Karoq上方 和大型Kodiaq下方，由于其平坦的地板和缺乏傳輸通道的侵入，其內部空間可與更大的SUV相提并論。確認約為585升。

在機艙內，較早的預告片暗示電池供電的Enyaq iV將配備一個(gè)兩輻式方向盤(pán)和一個(gè)大型13英寸橫向安裝的信息娛樂(lè )觸摸屏，并帶有一條鋼琴式按鍵。

在驅動(dòng)程序之前，較小的數字儀表盤(pán)由使用增強現實(shí)技術(shù)的下一代平視顯示器提供支持。

斯柯達Enyaq iV將取代天然塑料，而將用于生產(chǎn)的斯柯達Enyaq iV將依靠天然，可回收和可持續生產(chǎn)的材料，例如用于座椅套的再生瓶塑料和使用橄欖油提取物鞣制的皮革。 ，可以選擇后輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)，并帶有三種電池尺寸和多達五個(gè)不同的功率輸出。

選擇功能最強大的82kWh電池，這家捷克品牌表示，其首款零排放SUV將能夠在加油之間行駛500公里(經(jīng)WLTP驗證)。

較小的55kWh電池應能提供340公里的續航里程，而中等的62kWh電池將為Enyaq iV車(chē)主提供390公里的續航里程。

預計斯柯達將使用快速充電器宣布Enyaq iV能夠在僅40分鐘的時(shí)間內將其電池電量從10%提高到80%。

一旦發(fā)售，斯柯達的高性能RS部門(mén)有望推出一種更快的版本，該版本的功率應超過(guò)225kW。

斯柯達Enyaq iV的歐洲交付將于9月1日在布拉格舉行的在線(xiàn)活動(dòng)期間揭幕，計劃于2021年開(kāi)始。