毫無(wú)疑問(wèn)，馬自達基于五十鈴D-Max的新型BT-50是一款外觀(guān)精美的產(chǎn)品。

它與馬自達的更高端推力相吻合，內外都采用了許多標志性的“ Kodo”設計元素，從而放棄了對實(shí)用性更強的追求。

一切都很好，但是最近有一家著(zhù)名的汽車(chē)制造商嘗試了類(lèi)似的嘗試來(lái)解決廣為人知的失?。好焚惖滤?奔馳(Mercedes-Benz)及其基于Navara的X-Class。

在澳大利亞馬自達推出的新型SkyActiv-X發(fā)動(dòng)機發(fā)布會(huì )上，我們詢(xún)問(wèn)了該品牌的營(yíng)銷(xiāo)負責人Alastair Doak，他為什么認為X-Class失敗了，將推出更多高端產(chǎn)品來(lái)成功。

他解釋說(shuō)：“ X-Class在該細分市場(chǎng)處于冷淡狀態(tài)，我們已經(jīng)數十年……永遠。這使您具有一定的熟悉度-在市場(chǎng)中的地位有所不同。我們了解BT-50的市場(chǎng)所在，并且我們將在價(jià)值方面具有競爭力。”

價(jià)格尚無(wú)定論，但這絕對是梅賽德斯X級轎車(chē)的一個(gè)因素，價(jià)格從50,400美元到79,415美元不等。宣布停產(chǎn)時(shí)，澳大利亞X-Class的總銷(xiāo)售量為2186，這是由于后來(lái)到來(lái)的V6柴油動(dòng)力總成產(chǎn)生了第二秒鐘的提振，這使它與Navara表哥分開(kāi)了。

馬自達認為，Kodo風(fēng)格實(shí)際上會(huì )比D-Max表親將許多消費者推向BT-50，他 在7月告訴 CarsGuide： “我們認為設計很棒。顯然，這使我們與合作伙伴完全脫穎而出”。

但這不只是樣式。根據Doak先生的說(shuō)法，馬自達將憑借強大的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )來(lái)獲得該品牌廣受歡迎的市場(chǎng)吸引力和售后市場(chǎng)服務(wù)。

馬自達BT-50將使用五十鈴備受推崇的3.0升渦輪柴油四缸發(fā)動(dòng)機(140kW / 450Nm)和六速自動(dòng)變速器。馬自達將提供5年/無(wú)限公里保修，而五十鈴目前則提供6年/ 150,000公里的報價(jià)。

Doak先生說(shuō)，一套完整的主動(dòng)式安全套件以及品牌希望的五星級安全等級，也將增加其對車(chē)隊購買(mǎi)者的吸引力。

BT-50將于今年年底之前到達澳大利亞，目前的信息指向2020年第四季度的發(fā)布日期。“我們只是迫不及待要出售它，”多克先生說(shuō)。“它將在今年年底之前在這里。”