馬自達(Mazda)即將面世的MX-30全電動(dòng)SUV正在獲得增程器版本，但是對澳大利亞人來(lái)說(shuō)，哪種方法更好?
為了找出答案，我們在發(fā)布Mazda3 SkyActiv-X時(shí)詢(xún)問(wèn)了馬自達澳大利亞市場(chǎng)負責人Alastair Doak 。
當被問(wèn)及是否已決定將MX-30帶到澳大利亞時(shí)，Doak先生告訴我們：“我們尚未做出任何決定。我們說(shuō)過(guò)要在年中之前決定，但這已經(jīng)受到其他因素的影響(指病毒大流行)。我們將在未來(lái)幾個(gè)月內做出決定。”
但是，如果要實(shí)現這一目標，增程版本(據傳是要使旋轉發(fā)動(dòng)機復活)是否適合澳大利亞–還是采用全電動(dòng)版本會(huì )更好?
多克先生說(shuō)：“增程器將在相當長(cháng)的一段時(shí)間內不可用。” “我認為，就規模而言……悉尼和墨爾本是大城市，電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)在該城市環(huán)境中實(shí)現了最大的環(huán)境收益。
“這里沒(méi)有'要么'或'情況，真正的不同在于您的電力是否由可再生能源提供。”
雖然MX-30尚未在我們的市場(chǎng)上得到證實(shí)，但該品牌之前曾表示，將小型SUV Down吸引到與現代Kona Electric之類(lèi)的競爭對手進(jìn)行競爭的“熱情”和“希望”之前。
杜克先生的評論與馬自達高管們在今年早些時(shí)候的講話(huà)相呼應，他們顯然對二氧化碳排放的“生命周期”感到擔憂(yōu)，其中包括從汽車(chē)的制造到如何充電的所有方面。
全電動(dòng)MX-30已確認將在英國和日本等其他右駕市場(chǎng)上市，其輸出功率為105kW / 265Nm，并配有35.5kWh電池組，適合行駛范圍為約200公里。例如，要與現代Kona EV進(jìn)行適當的競爭，它的行駛距離應接近400公里。
馬自達董事總經(jīng)理過(guò)去曾對將電動(dòng)汽車(chē)帶到澳大利亞的問(wèn)題表示遺憾，他 在2019年10月告訴 CarsGuide，我國缺乏電動(dòng)汽車(chē)基礎設施和政府激勵措施使其成為此類(lèi)汽車(chē)的“充滿(mǎn)挑戰的市場(chǎng)”。
