自從1980年代初以來(lái)，吉普汽車(chē)的標志性4x4泥塞機就沒(méi)有在引擎蓋下提供V8了。但這一切都將在2021年Jeep Wrangler V8破產(chǎn)時(shí)改變。

吉普澳大利亞對該新車(chē)型將“寄予厚望”，盡管該品牌尚無(wú)官方消息是否會(huì )在澳大利亞上市，但澳大利亞人偏愛(ài)使用V8動(dòng)力的任何車(chē)型都可能會(huì )改善其商業(yè)前景。

正如上周正式嘲笑的吉普牧馬人Rubicon 392 Concept的'392'徽章所證明的那樣，數十年來(lái)首款八缸牧馬人將由菲亞特·克萊斯勒令人驚嘆的6.4升HEMI V8驅動(dòng)，該發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生高達336kW / 610Nm的功率- -幾乎足以將泥濘的輪胎從車(chē)輪上撕掉，因此很幸運，它具有圈狀的輪輞。

牧馬人系列中的新英雄模型最近在美國進(jìn)行了攝影測試，證實(shí)了它從概念幻想到實(shí)際生產(chǎn)的發(fā)展-即使某些報告表明它只是限量版模型。

直觀(guān)的視覺(jué)提示是與概念車(chē)相同的引擎蓋鏟子的裝配，據推測可以改善發(fā)動(dòng)機艙內的熱動(dòng)力并將多余的氧氣輸入到波紋管八缸發(fā)動(dòng)機中。

連接到八速汽車(chē)，由V8供電的擋泥板應在大約五秒鐘的時(shí)間內加速至100km / h，使梅賽德斯-AMG G 63之類(lèi)的車(chē)輛有所考慮。

借助牧馬人V6汽油發(fā)動(dòng)機的巨大扭矩提升，其越野能力也將得到改善，這得益于一對Dana 44輪軸，電鎖前后差速器和低速變速箱傳動(dòng)比。

在單管鋁制Fox避震器上行駛時(shí)，無(wú)論在路上還是在越野時(shí)，吉普車(chē)都具有驚人的性能。

巨大的37英寸全地形輪胎安裝在17英寸的beadlock輪輞上，而2英寸(51毫米)的舉升套件將在幾乎所有物體上看到甾體牧馬人的攀登，這要歸功于337毫米的離地間隙。

涉水深度同樣令人印象深刻，為864毫米。

新型號將不會(huì )便宜，并且會(huì )有大量配件，這些配件會(huì )進(jìn)一步抬高價(jià)格，例如絞盤(pán)，巖石欄桿，甚至是鋼板和保險杠。

目前尚不清楚吉普牧馬人 Rubicon 392概念車(chē)的名稱(chēng)是否會(huì )沿用到生產(chǎn)車(chē)型上，或者吉普車(chē)是否會(huì )“做野馬車(chē) ”并重新命名諸如吉普CJ金鷹版(1977-1983)之類(lèi)的舊名稱(chēng)。

該車(chē)輛配備5.0升V8發(fā)動(dòng)機，升級的制動(dòng)器，轉向助力系統，側踏板和金鷹貼花。

吉普車(chē)是否會(huì )提供牧馬人V8的兩門(mén)短軸距版本或Gladiator V8 ute 尚無(wú)定論。但是，鑒于4x4車(chē)型之間的機械相似性，6.4升V8可以輕松進(jìn)入角斗士皮卡的發(fā)動(dòng)機艙。

盡管面臨來(lái)自福特Bronco的激烈競爭，但吉普的產(chǎn)品規劃師并未四處徘徊。

三款新型插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)- 牧馬人4xe，指南針4xe和叛徒4xe-即將到來(lái)，新一代七座吉普大切諾基將于2021年問(wèn)世。