在歐洲申請的新專(zhuān)利已充分揭示了即將推出的蘭博基尼SCV12超級跑車(chē)，它是為百萬(wàn)富翁賽道愛(ài)好者創(chuàng )造的。

用戶(hù)在TaycanEVforum.com上發(fā)掘的專(zhuān)利文件揭示了蘭博基尼Squadra Corse賽車(chē)部門(mén)的驚人長(cháng)度，以確保SCV12始終是賽道上最快的汽車(chē)。

這包括將SCV12精制到其設計者似乎忘記將前燈安裝在楔形鼻子內的程度。

實(shí)際上是缺乏任何照明的原因。

Squadra Corse的創(chuàng )建無(wú)需遵守國際汽聯(lián)的任何規定，可以不受任何限制。這說(shuō)明了巨大的后機翼，超低行駛高度，突出的前分離器，鴨式發(fā)動(dòng)機，小翼，大型后擴散器和百葉窗式后甲板。

預計每個(gè)履帶的所有空氣彎曲輔助裝置都可調節，以平衡阻力和下壓力。

在接下來(lái)的幾周內推出時(shí)，可以期待蘭博基尼聲稱(chēng)SCV12比成熟的GT3賽車(chē)更快。

蘭博說(shuō)，這在一定程度上要歸功于輕巧的重量和強勁的6.5升自然吸氣V12，能夠“超過(guò)830hp(610kW)”。

基于全新的碳纖維單殼結構，SCV12的重量可比Aventador SVJ(1525千克)輕至少200千克，因為它可以挖開(kāi)從動(dòng)的前橋并切換至后輪驅動(dòng)。

目前尚不確定SCV12將使用哪種變速箱，但預計會(huì )從Huracan Super Trofeo Evo賽車(chē)手那里借用賽車(chē)風(fēng)格的六速順序手動(dòng)變速箱，特別是因為蘭博基尼已經(jīng)確認變速箱殼體將成為減輕壓力的重要成員。 。

推桿懸架，鎂合金輪轂和數英畝的競賽級碳纖維幾乎可用于所有減輕重量的措施，而SCV12則會(huì )磨損光滑的倍耐力輪胎。

在蘭博基尼Squadra Corse工程師的全力支持下，每位買(mǎi)家都將獲得五次勒芒冠軍得主Emanuele Pirro的高級駕駛員培訓。

定價(jià)細節尚未透露，但超限量版蘭博基尼SCV12的價(jià)格保證為數百萬(wàn)美元。

人們認為，除了向最富有的客戶(hù)提供產(chǎn)品外，最新的蘭博基尼超級跑車(chē)還將為2021年勒芒進(jìn)入超級跑車(chē)類(lèi)別奠定基礎。