作為AMG超稀有SLS AMG Electric Drive的后續產(chǎn)品，AMG誓言要在接下來(lái)的幾年中全面擁抱電氣化已經(jīng)不是什么秘密了。即將于2013年推出的“ 73”系列車(chē)型將全部采用插電式混合動(dòng)力車(chē)。動(dòng)力總成約有800馬力，而配備F1電動(dòng)化動(dòng)力總成的AMG One將輸出四位數的馬力?？雌饋?lái)，阿法特爾巴赫的男孩和女孩袖手旁觀(guān)-電動(dòng)渦輪增壓器。
新開(kāi)發(fā)的電動(dòng)廢氣渦輪增壓器發(fā)誓要消除可怕的渦輪滯后現象。由AMG與Garrett Motion合作設計的新型e-turbo改編自一級方程式的激動(dòng)人心的世界，將小型渦輪增壓器的快速響應與大型渦輪的最高峰值性能相結合。
如何消除渦輪增壓滯后?通過(guò)在渦輪增壓器軸中安裝微型電動(dòng)機，特別是在排氣側的渦輪和新鮮空氣側的壓縮機之間安裝電動(dòng)機。電動(dòng)馬達長(cháng)約1.6英寸(4厘米)，為壓縮機葉輪提供動(dòng)力，然后開(kāi)始接受廢氣流。
使用這種方法，實(shí)際上消除了傳統渦輪增壓器的延遲響應，因此可以立即在整個(gè)rpm范圍內使發(fā)動(dòng)機響應更快。AMG說(shuō)，e-turbo還有助于ICE在較低的發(fā)動(dòng)機轉速下提供更大的扭矩，因此與傳統的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機相比，其性能得到了顯著(zhù)改善。渦輪增壓器可確保最佳氣流，因為它可實(shí)現高達170,000 rpm的驚人速度。
梅賽德斯-AMG并未透露哪款汽車(chē)將首先受益于尖端技術(shù)，但從加勒特那里我們知道，其e-turbo最早將在明年安裝在公路車(chē)上?？赡苁茿MG GT 73嗎?該黑色系列?時(shí)間會(huì )證明一切，但根據新聞稿，我們確實(shí)知道它將在“下一代汽車(chē)”中首次亮相。
AMG老板托比亞斯·莫爾斯(Tobias Moers)將于8月1日成為阿斯頓·馬丁(Aston Martin)的首席執行官，他已經(jīng)承諾黑色系列在發(fā)動(dòng)機方面將“有所不同”，并補充說(shuō)“我們以前從未使用過(guò)這樣的發(fā)動(dòng)機– 對于A(yíng)MG來(lái)說(shuō)，這是第一個(gè)一個(gè)。” 他是否指的是電子渦輪增壓器還是其他，還有待觀(guān)察。
