我們知道這即將到來(lái)，所以我們不能對寶馬競購i8 感到驚訝。實(shí)際上，插電式混合動(dòng)力跑車(chē)原本應該在4月到達(組裝)生產(chǎn)線(xiàn)的終點(diǎn)，但其死因冠狀病毒大流行而推遲。該公司不得不按一下其在德國萊比錫工廠(chǎng)運行的暫停按鈕，現在又重新啟動(dòng)并運行了，最終的i8已組裝完畢。
這是一輛以Portimao Blue制成的敞篷跑車(chē)，據BMWBLOG 的朋友們稱(chēng)，它可能是工廠(chǎng)唯一用這種顏色涂過(guò)的i8。電動(dòng)機器的制造時(shí)間約為6年，在此期間，有20,500輛汽車(chē)從裝配線(xiàn)下線(xiàn)，最后18個(gè)示例得益于高水平的定制化以實(shí)現適當的送出。
盡管我們可以追溯到2009年Vision EfficientDynamics概念發(fā)布時(shí)BMW i8的設計，但其前衛設計在十多年后仍散發(fā)出未來(lái)主義的氣息。盡管還沒(méi)有取得巨大的商業(yè)成功，但電動(dòng)雙門(mén)轎跑車(chē)和敞篷跑車(chē)二人組卻處于公司技術(shù)進(jìn)步的最前沿。從碳纖維乘員室到激光頭燈，i8無(wú)疑是一項技術(shù)之旅。
盡管沒(méi)有計劃直接更換，但在i8的生命周期中獲得的混合動(dòng)力技術(shù)使寶馬得以將其電氣化計劃提高到更高的檔位。該公司的目標是到本世紀中葉至少出售25款電動(dòng)車(chē)型，其中至少有12款完全避開(kāi)內燃機。首先要做的是將iX3作為零排放X3推出，而iNext將于2021年面世，它是寶馬電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品組合的皇冠上的明珠。
