今天標志著(zhù)賓利時(shí)代的終結。這家英國汽車(chē)制造商在克魯郡推出了其手工制作的L系列6.75升V8發(fā)動(dòng)機的最后一個(gè)，這結束了長(cháng)達60年的傳奇生產(chǎn)歷程-甚至比當今道路上的大多數汽車(chē)銘牌還要古老。
值得注意的是，自從克魯推出第一個(gè)L系列發(fā)動(dòng)機以來(lái)，配置和孔距均保持不變?？偣仓圃炝?6,000臺L系列發(fā)動(dòng)機-全部為手工制作，耗時(shí)15小時(shí)。
第一臺L系列發(fā)動(dòng)機誕生于1959年。它最初是由Bentley于50年代的工程師設計的，以替代直六缸發(fā)動(dòng)機，旨在提高性能。它最初是由功率為180馬力(134千瓦)的Bentley S2使用的，當時(shí)，該功率已經(jīng)超過(guò)了最高水平。
從那時(shí)起，隨著(zhù)不斷發(fā)展和引入渦輪增壓等技術(shù)，Bentley將L系列進(jìn)一步提高到目前和最終的輸出功率：530 hp(95 kW)和811磅-英尺(1,100牛頓米)的扭矩，在Mulsanne的速度。多年來(lái)，Bentley還改善了排放，最新版本的有害排放量比原始排放量少99%。
最后的L系列發(fā)動(dòng)機將使Mulliner的三十種特殊Mulsanne 6.75版中的其中一種具有生命力。上一屆Mulsanne結束后，本特利將繼續推出其新的旗艦車(chē)型“ 飛馳”。
說(shuō)到前進(jìn)，英國品牌將以6.0升W12、4.0升V8和V6混合動(dòng)力汽車(chē)展望未來(lái)，這預示著(zhù)汽車(chē)制造商將向電動(dòng)化邁進(jìn)。
