福特已經(jīng)開(kāi)始在即將到來(lái)的范圍內開(kāi)玩笑，這可能是最重要，也是最分裂的汽車(chē)：具有野馬靈感的全新電動(dòng)性能SUV。在內部被稱(chēng)為福特愛(ài)迪生(Ford Team Edison)的負責人小組對該實(shí)用程序略微拉開(kāi)了帷幕，該實(shí)用程序曾經(jīng)稱(chēng)為Mach 1。

這個(gè)名字早在1月的底特律車(chē)展上就宣布了，盡管自那時(shí)以來(lái)福特一直在品牌上回溯。據說(shuō)，野馬車(chē)迷并不熱衷于從經(jīng)典跑車(chē)的性能版本中借用該名稱(chēng)的電動(dòng)SUV。但是，福特對汽車(chē)的基本意圖沒(méi)有改變。

新的福特電動(dòng)汽車(chē)仍將大量借鑒野馬的設計語(yǔ)言。例如，該汽車(chē)制造商今天發(fā)布的后草圖顯示了野馬式三段式后燈和陡峭的后艙蓋。當然，它將比野馬更直立，更矮胖，但這在您制造家用車(chē)的過(guò)程中是一樣的。

確實(shí)，據福特愛(ài)迪生全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)總監福特·帕爾默(Darren Palmer)所說(shuō)，家庭靈感是使新電動(dòng)汽車(chē)工作的核心。帕爾默對于野馬的美學(xué)并不陌生。實(shí)際上，在擔任現任職務(wù)之前，他曾負責領(lǐng)導下一代Mustang項目。

“剛剛拿到謝爾比GT350R的人，對電動(dòng)汽車(chē)一無(wú)所知的人可能會(huì )認為他們選擇了錯誤的人，因為我是野馬的狂熱者，” 帕爾默說(shuō)。“但是正如我和我的團隊很快發(fā)現的那樣，新一代電動(dòng)汽車(chē)同樣令人興奮，只是有所不同。不同可以很好。很好。”

該架構將是全新的，是福特110億美元電力投資的一部分。到2022年，福特公司將在全部40輛電動(dòng)汽車(chē)中推出16輛全電動(dòng)汽車(chē)。這將意味著(zhù)新的信息娛樂(lè )系統和機艙體驗，Palmer挑逗，該團隊將回到一切的起草階段從與儀表板的交互方式，到如何利用SUV或小型貨車(chē)的三排。

“閃亮，昂貴的原型的日子已經(jīng)一去不復返了?？蛻?hù)對此并不在乎-低保真紙板原型足以獲得反饋。” Palmer解釋道。“這種思維方式是我們新的，快速發(fā)展的團隊口頭禪的全部?jì)热?。?shí)際上，作為提醒，我為一輛新電動(dòng)汽車(chē)保留了信息娛樂(lè )系統的第一批原型之一。它實(shí)際上是紙板，上面用膠帶將一塊塑料杯粘在上面。”

速射原型機很好，但福特的電動(dòng)汽車(chē)團隊的工作仍在進(jìn)行中。這家汽車(chē)制造商表示，它希望車(chē)輛能夠達到300英里的續航里程，這一數字將使它處于這一細分市場(chǎng)的高端。為此，它需要高效的電動(dòng)機，但更重要的是，需要大量的電池。涉及的重量將使提供野馬發(fā)燒友所期望的那種性能變得更加困難。

當然，這一切的證明將歸結為幾個(gè)核心指標。至今還沒(méi)有命名的電動(dòng)車(chē)要花多少錢(qián)，充滿(mǎn)電要走多遠，然后再充電容易呢?福特仍然有這些問(wèn)題要回答，而其揭示新型電動(dòng)性能SUV的截止日期正在迅速接近。