寶馬集團已與Umicore和Northvolt合作開(kāi)發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)電池的“封閉生命周期環(huán)路”。該EV電池回收計劃不僅僅包括收獲材料，而是首先將二手EV電池指定為二次用途，例如固定式儲能設備。在此生命周期結束時(shí)，將收獲電池以用作原材料。

該聯(lián)盟將致力于為這些電池創(chuàng )建可循環(huán)使用的電池設計，以及主要使用可再生能源的電池制造工藝。之后，這些電池將為電動(dòng)汽車(chē)長(cháng)期供電，但這不會(huì )終止其用途。

一旦不再適合為汽車(chē)供電，這些電池將被用作固定的存儲設備，即用作容納清潔能源(例如來(lái)自太陽(yáng)能電池板)的電池。當不再可用于存儲能量時(shí)，電池將被回收，其原材料將被回收，產(chǎn)品將被重新使用。

寶馬指出了自己現有的電池開(kāi)發(fā)工作，而Northvolt則將可持續生產(chǎn)作為該項目的兩個(gè)關(guān)鍵部分。Umicore因其在資源回收以及開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電池材料方面的作用而得名。

寶馬表示，明年夏天將開(kāi)設一個(gè)新的卓越電池中心。同時(shí)，優(yōu)美科(Umicore)計劃很快在歐洲建立陰極材料制造廠(chǎng)，并且已經(jīng)擁有回收鋰離子電池的設施。據寶馬稱(chēng)，諾斯伏特的參與將包括一個(gè)用于大規模生產(chǎn)之前測試和工業(yè)化電池的研究設施。