DAYTONA，Florida-本田邀請我們到今年的BMW耐力跑挑戰賽在Daytona，這對思域R型TCR的第一場(chǎng)比賽。對于某些車(chē)手來(lái)說(shuō)，這一系列可能是爬上更高等級賽車(chē)的第一步。
盡管駕駛本田賽車(chē)的三支車(chē)隊不能完全超過(guò)所有強大的現代Veloster N和奧迪RS3 TCR車(chē)，但頂級Civic Type R車(chē)隊的成績(jì)中等而舒適。本田沒(méi)有像現代汽車(chē)那樣為其車(chē)隊提供廣泛的工廠(chǎng)支持，本田只是將自己與購買(mǎi)汽車(chē)的客戶(hù)聯(lián)系在一起，它不會(huì )將自己的資金投入車(chē)隊。
您可能還記得，我們的汽車(chē)公司將本田思域 Type R在我們的長(cháng)期汽車(chē)中保持了整整一年的時(shí)間，這使我們有足夠的時(shí)間真正熟悉它的功能，同時(shí)在城鎮中拉動(dòng)或進(jìn)行更長(cháng)的旅行。雖然我們的長(cháng)期合作伙伴是一個(gè)全心全意的戀人，并在其任期內反復確認其全明星身份，但本田的賽車(chē)版超級熱掀背車(chē)卻是另一種野獸，遠不及街頭法律水平。
這是本田思域Type R TCR比其同類(lèi)產(chǎn)品更具野蠻性的八種方式。
更大的力量
您是否曾經(jīng)讀過(guò)一篇有關(guān)街頭賽車(chē)的賽車(chē)版本的文章，但隨后又談到了動(dòng)力傳動(dòng)系統?如果您像我們一樣，當我們了解到賽車(chē)無(wú)法獲得動(dòng)力時(shí)，這會(huì )讓人有些難過(guò)。幸運的是，思域Type R TCR并非如此。通過(guò)改進(jìn)包括HPD / Borla落水管和渦輪增壓回風(fēng)裝置，一系列發(fā)動(dòng)機升級使輸出功率提高到340 hp(與標準306 hp相比)。R型賽車(chē)還裝有HPD / CSF散熱器，輔助油冷卻器和HPD冷卻管道?？傮w而言，Civic Type R TCR的每馬力重量只有8.1磅，比公路行駛的Civic Type R的每馬力提高了約2磅(近20%)。
升級后的懸架
任何比它的鹽都值錢(qián)的賽車(chē)都需要比其同級車(chē)型更堅固的懸架，而思域R型RTCR也不例外。當我們在這家汽車(chē)公司愛(ài)街車(chē)的三模式懸架設置時(shí)，本田借助HPD / Bilstein倒置雙可調減震器，Eibach賽車(chē)彈簧以及HPD前彎度和腳輪板走了幾步。為了進(jìn)一步提高賽車(chē)的轉彎能力，本田為其TCR賽車(chē)提供了HPD / RV6后可調式穩定桿和后下臂，以適應比賽的彈簧剛度。
更大的剎車(chē)
為了配合所有有助于Civic Type R TCR行駛的設備，本田為其賽車(chē)提供了強大的制動(dòng)力。前剎車(chē)裝有六活塞卡鉗，比2019年的賽車(chē)有所改進(jìn)。制動(dòng)轉子尺寸保持不變，但HPD不再使用OEM盤(pán)，而是增加了Girodisc兩件式組件。制動(dòng)管路和ABS執行器也進(jìn)行了升級，本田為汽車(chē)提供了多種制動(dòng)液，以增強耐力和進(jìn)行短跑比賽。
更加航空
公路車(chē)的批評者會(huì )說(shuō)，它有太多的空氣動(dòng)力學(xué)元素，他們不希望在大街上這熱的艙口中看到它們。本田采用大型可調節機翼使R型在這方面邁出了新的一步。它還有一個(gè)很大的前分配器。與仇恨者不同，這是我們絕對希望看到的汽車(chē)。
輕量化措施
作為私人或車(chē)隊擁有者，購買(mǎi)思域Type R TCR的優(yōu)點(diǎn)之一是意大利的JAS Motorsport用白車(chē)身制造汽車(chē)，其中包括車(chē)門(mén)和引擎蓋。車(chē)身主要由復合材料制成，也可在交付前安裝。自然，內部沒(méi)有聲音衰減和正常生物舒適感。
巨大的變速箱升級
變速箱是該賽車(chē)與其他行人分開(kāi)的區域。我們喜歡公路車(chē)的手動(dòng)變速箱的光滑，短距離，但賽車(chē)將其6樓的溝渠挖空，而采用了順序變速箱。六速槳式變速箱仍然具有三踏板(離合器有助于使汽車(chē)掛入變速箱)，但是一旦在賽道上，駕駛員只需要油門(mén)和制動(dòng)踏板即可。
一個(gè)大油箱
我們的員工對Civic Type R僅有的幾處困擾之一是，油箱不在長(cháng)途旅行所需的位置。非競賽型大眾的模型可以在其油箱中存儲12.39加侖的汽油，而TCR賽車(chē)中的燃料電池為26.4加侖的大型汽油，在比賽中可持續大約一個(gè)半小時(shí)。
比賽就緒
就像我們之前說(shuō)的那樣，這輛車(chē)已經(jīng)準備就緒，可以從JAS Motorsport賽車(chē)(等待設置)。在未選擇購股權之前，官方標價(jià)為172,238美元-該數字還不包括可能適用的任何出口，進(jìn)口或關(guān)稅費用。本田為平臺新手或賽車(chē)新手提供了許多其他有用的裝備和支持，包括設置工具，備件，升級的ABS系統，數據記錄工具和認證文件?？傮w而言，它與賽車(chē)一樣開(kāi)箱即用，我們敢打賭，以可比的價(jià)格建造自己的汽車(chē)將具有挑戰性。
