Harley-Davidson是一家在市場(chǎng)上擁有豐富經(jīng)驗和高地位的公司。盡管我們大多數人將這個(gè)傳奇與起泡發(fā)動(dòng)機聯(lián)系在一起，但該公司是最早展示電動(dòng)兩輪車(chē)的公司之一?，F在，已將有關(guān)其他模型的信息添加到網(wǎng)絡(luò )中，這些信息 代表了完全不同的車(chē)輛方向和視野。

我們已經(jīng)寫(xiě)了好幾次有關(guān)我們的報價(jià)電氣化計劃的文章。我們還應邀參加了波蘭首映的全電動(dòng)和開(kāi)創(chuàng )性的HD LiveWire，您可以在此處閱讀該報告。

時(shí)間較小的東西!

我們知道，哈雷的計劃假定生產(chǎn)的是污垢，高效的 電動(dòng)摩托車(chē)和踏板車(chē)，其形狀不僅有趣。后者已報告給歐盟知識產(chǎn)權局(EUIPO)。這可能意味著(zhù)該模型已經(jīng)接近生產(chǎn)。

Harley-Davidson是一家具有傳統和原則的公司。制造商不會(huì )在首映前給垃圾照片和八卦壓倒互聯(lián)網(wǎng)。而是顯示完成的模型。如果我們很快看到該公司的另一款無(wú)排放兩輪車(chē)，我不會(huì )感到驚訝。

最有可能是基于歷史悠久的Briggs&Stratton 小型摩托車(chē)的概念。簡(jiǎn)單而經(jīng)濟的設計是指一段時(shí)間前發(fā)布的可視化。原型車(chē)甚至已經(jīng)提供給某些運動(dòng)員。

電動(dòng)摩托車(chē)和可更換電池位于踏板車(chē)的底部。較舊的HD LiveWire上建模的驅動(dòng)器將通過(guò)蓋茨傳動(dòng)帶移動(dòng)(在時(shí)尚自行車(chē)中也越來(lái)越多地使用該傳動(dòng)帶)。我們已經(jīng)在可視化中看到了該欄，沒(méi)有理由認為它不會(huì )用于生產(chǎn)版本。

我們不知道哈雷戴維森會(huì )選擇復古風(fēng)格的管狀結構還是更具未來(lái)主義的風(fēng)格。但是，我知道我真的很喜歡這兩種想法。