至少可以說(shuō)，將一輛像Toad先生的Wild Ride之類(lèi)的車(chē)描述給一個(gè)沒(méi)看過(guò)的人可能是具有挑戰性的-畢竟，實(shí)際上并沒(méi)有什么比這更好的了。您可以說(shuō)這看起來(lái)像沃爾沃和雪佛蘭·科爾維特在一起度過(guò)了一個(gè)瘋狂的夜晚并生了一個(gè)嬰兒，但這并不完全正確，即使那確實(shí)是現實(shí)。乍一看，有人認為這輛車(chē)是菲亞特(Fiat)改裝的事實(shí)，這說(shuō)明了一切：這確實(shí)是一次瘋狂的旅程!在巴雷特-杰克遜·斯科茨(Barrett-Jackson Scottsdale)親眼見(jiàn)到這輛車(chē)真是一種享受，這里充滿(mǎn)了令人驚嘆的車(chē)輛，競標者尋找稀有物品。
在1963年的沃爾沃122S亞馬遜和2013年的雪佛蘭克爾維特大運動(dòng)(Chevrolet Corvette Grand Sport)之間，像杰夫·艾倫(Jeff Allen)這樣的瘋狂天才想出了一個(gè)混搭。在CNBC的《汽車(chē)追趕者》(The Car Chasers)的明星穿越障礙之前，我有獨特的機會(huì )與他交談。我們還討論了出售時(shí)可帶來(lái)的慈善收益。
盡管有些人可能因他的名人身份或高大的身材而感到害怕，但杰夫·艾倫卻是一個(gè)和可親的人，腳踏實(shí)地，而且純正。他急于向我解釋?zhuān)幸惶焖袡C會(huì )在他的沃爾沃亞馬遜汽車(chē)旁停放一輛雪佛蘭克爾維特，讓他意識到兩個(gè)軸距的長(cháng)度幾乎相同。他的腦袋轉動(dòng)了。切割需要一點(diǎn)時(shí)間，但是正如艾倫笑著(zhù)說(shuō)：“這就是等離子切割機和焊炬的制造對象，對嗎?”正如他們所說(shuō)，其余就是歷史。
最初，艾倫(Allen)將使用克爾維特ZO6(Corvette ZO6)做為捐助者，但他的團隊堅信，雪佛蘭(Grand Sport)車(chē)型是雪佛蘭的理想之選，這在很大程度上要歸功于其框架易于切割和重新組合在一起。從那里開(kāi)始，人們付出了巨大的努力，以至于如此沉迷于獲得有關(guān)汽車(chē)的所有信息，最后的細節一直到SEMA Show的線(xiàn)下。任何在項目車(chē)上工作的人都知道，您對完成此類(lèi)新穎工作的估計永遠不會(huì )接近現實(shí)，而當您迫在眉睫的最后期限時(shí)，這項工作變得更加緊迫。
說(shuō)到細節，關(guān)于魔鬼在其中的說(shuō)法絕對是正確的。通過(guò)不給小事情帶來(lái)機會(huì )，艾倫制造了一輛令人驚嘆的令人驚奇的車(chē)輛。親眼看到它，令我著(zhù)迷，對于那些將如此多令人贊嘆的車(chē)輛視為行業(yè)資深人士的人來(lái)說(shuō)，這并不容易。
例如，沃爾沃(Volvo)在后儀表板中有一個(gè)加氣口，而克爾維特(Corvette)底盤(pán)則將加油口放在駕駛員側后四分之一面板上。艾倫(Allen)在空白處安裝了一個(gè)大的白色倒車(chē)燈，而不是像許多建筑商那樣在后面板中填充孔。結果就是這款已經(jīng)獨特的汽車(chē)看起來(lái)更加特別。
內部有一些特別漂亮的感覺(jué)。最初，我確定方向盤(pán)來(lái)自較新的沃爾沃(Volvo)，也許是S40或S60，我對自己擁有一些自己的東西充滿(mǎn)信心。艾倫糾正了我，解釋說(shuō)這實(shí)際上是克爾維特方向盤(pán)。讓我震驚的是他如何在中心輪轂上使用隨機的沃爾沃徽章，而且令人驚訝的是，它非常完美地適合整件事，看起來(lái)像是OEM。身高更高，車(chē)停在地板上時(shí)車(chē)門(mén)保持鎖緊狀態(tài)，起初我沒(méi)有看到車(chē)頂內襯和后備箱襯里一樣是黃色和黑色的格子呢，這是令人難忘的復古氣息，靈感來(lái)自舊的風(fēng)冷保時(shí)捷911，艾倫高興地解釋說(shuō)。既然911是我的第一款汽車(chē)迷，那么我絕對可以尊重一個(gè)喜歡那些設計蓬勃發(fā)展的人。
我想知道為什么有人會(huì )制造這樣的車(chē)?是的，太棒了，當我問(wèn)艾倫開(kāi)車(chē)的感覺(jué)時(shí)，我能通過(guò)艾倫臉上陰險的笑容告訴我它特別快。但是，在這個(gè)瘋狂的混搭中投入了很多小時(shí)之后，我確定艾倫會(huì )全心全意地回答，這是關(guān)于制造一個(gè)沒(méi)人能看到的可怕的沃爾沃汽車(chē)，最終的臥鋪超級跑車(chē)殺手或類(lèi)似的東西。相反，他的回答確實(shí)讓我思考。
“這些天，我想向孩子們展示他們不需要一百萬(wàn)美元，而購買(mǎi)一輛布加迪或科尼賽克來(lái)?yè)碛幸惠v涼爽的汽車(chē)，因為他們可以用比他們想像的少的錢(qián)來(lái)制造一輛。”
我有親身進(jìn)行汽車(chē)改裝的經(jīng)驗，我第一手知道，像這樣的瘋狂建筑可能無(wú)法吸引純粹主義者。盡管如此，駕駛某種已建造但未購買(mǎi)的東西還是值得驕傲的。這讓我想起了我保存過(guò)的Chip Foose的一句話(huà)：“在美國發(fā)生的最大犯罪是事實(shí)，他們將所有這些商店課程都撤出了學(xué)校。今天的孩子們，他們的夢(mèng)想不是建造東西，而是購買(mǎi)東西。”
“每個(gè)人都希望參與其中，因為他們發(fā)現我正在為慈善事業(yè)制造汽車(chē)，”艾倫解釋道。
他指出了汽車(chē)上令人眼花number亂的零件，這些零件是由不同公司捐贈的，例如隱藏6活塞BAER制動(dòng)器的大型Forgeline車(chē)輪。SEMA Garage用定制的3D打印后擾流板吸引了他，因為沒(méi)人為沃爾沃亞馬遜制造這樣的東西，并獲得了美麗的BASF B67奧斯汀黃油漆，從字面上使汽車(chē)發(fā)光。
像Toad先生的《狂野旅程》這樣的汽車(chē)制造總是一場(chǎng)賭博。正如他們所說(shuō)，“沒(méi)有勇氣也沒(méi)有榮耀”。最重要的是，這位電視明星和商店老板說(shuō)，他從不做沒(méi)有保留的拍賣(mài)車(chē)，因此，大跌眼鏡的可能性顯然會(huì )引起焦慮。當然，風(fēng)險在于為慈善機構(而不是艾倫自己的口袋)將凈賺多少。
說(shuō)到這個(gè)，拍賣(mài)工具的受益者是SEMA紀念獎學(xué)金。這是一項獎學(xué)金，很多人對他們的了解不多，而我就是其中之一。盡管它確實(shí)可以幫助汽車(chē)技術(shù)學(xué)校的學(xué)生補習，但它甚至可以走得更遠。從技術(shù)上講，任何希望涉足汽車(chē)行業(yè)的人都可以申請并有可能獲得各種學(xué)校獎學(xué)金，包括研究型大學(xué)的研究生課程。它可以用于諸如工程的技術(shù)程序，或者用于仍與該行業(yè)相關(guān)的其他事物，例如設計或新聞。
SEMA不僅提供資金，還邀請獎學(xué)金獲得者參加SEMA Show之類(lèi)的活動(dòng)，并將其介紹給行業(yè)影響者，幫助他們在為自己的職業(yè)打下基礎時(shí)建立寶貴的聯(lián)系。我認為這比獎學(xué)金更為有用，對于許多人來(lái)說(shuō)，獎學(xué)金仍然是急需的。
Toad先生的《 Wild Ride》在2018年拉斯維加斯的SEMA Show上首次曝光-從那里開(kāi)始，它出現在《速度與激情》衍生電影Hobbs&Shaw中。我只能希望這不是我們最后一次看到沃爾沃-克爾維特混搭，因為那是一場(chǎng)瘋狂的旅程。