阿斯頓·馬丁·拉皮德E，我們幾乎不知道。根據周五汽車(chē)報( Autocar)的報告，電池電動(dòng)轎車(chē)已不再用于生產(chǎn)。

盡管該報告推測這家英國公司為何會(huì )改變主意，但尚不清楚它可能與“全力以赴”推出DBX SUV的方式有關(guān)。阿斯頓·馬丁(Aston Martin)拒絕對此事置評，也沒(méi)有具體說(shuō)明限量版電動(dòng)汽車(chē)收到了多少訂單。該公司最初計劃建造其中的155個(gè)。

不過(guò)，這并不是對Rapide E的最后告別。該報告說(shuō)，阿斯頓·馬丁將改為將汽車(chē)用作未來(lái)電氣化技術(shù)的試驗臺。老實(shí)說(shuō)，Rapide E可能不是最好的豪華電動(dòng)車(chē)，因為它的平臺從來(lái)沒(méi)有打算容納大電池和電動(dòng)機。標準Rapide配備5.9升V12發(fā)動(dòng)機，并且已經(jīng)投入生產(chǎn)多年。

然而，電動(dòng)Rapide E應該超越了其內燃發(fā)動(dòng)機。它的目的是要具有601馬力和701磅-英尺的扭矩-增加50 hp和235 lb-ft。范圍估計表明，按照WLTP標準，這輛車(chē)行駛了200英里左右，而在更保守的EPA測試周期中，該數字可能更低。

結束對Rapide E的追求也可能與Lagonda有關(guān)。在阿斯頓·馬丁(Aston Martin)領(lǐng)導下復興的品牌將成為全電動(dòng)豪華品牌，也許Rapide E會(huì )加強品牌的資源。在阿斯頓·馬丁準備分享更多內容之前，我們無(wú)法確定。