越野，分時(shí)四驅?zhuān)ぞ胤糯?，非承載式車(chē)身+高強度底盤(pán)大梁，外形粗獷，鉚釘外露，車(chē)體可自由拆卸。。?？吹缴厦娴膸讉€(gè)關(guān)鍵詞，您的腦海中是否已經(jīng)浮現出某一款越野利器?先別著(zhù)急說(shuō)出來(lái)，還有最后一個(gè)也是最重要的關(guān)鍵詞沒(méi)說(shuō)：官方售價(jià)14.68萬(wàn)元起。那么現在，您還是否肯定剛才的答案?
也許很多朋友看到前面的關(guān)鍵詞時(shí)首先聯(lián)想到的便是JEEP的越野利器牧馬人，但是14.68萬(wàn)元起的官方售價(jià)卻直接將其一票否決。當然，今天我們測試的這臺車(chē)型與牧馬人也的確有著(zhù)諸多相似之處，甚至被諸多網(wǎng)友稱(chēng)作為“國產(chǎn)牧馬人”，這便是北京汽車(chē)在2013年底推出的一款硬派越野車(chē)型-北京40。
作為北京汽車(chē)旗下的首款時(shí)尚硬派越野車(chē)型，北京40在2008年的北京車(chē)展中以概念車(chē)露面時(shí)就引起了越野愛(ài)好者的高度關(guān)注，兩門(mén)設計的北京40搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，配備5速手動(dòng)變速箱及手動(dòng)分時(shí)四驅系統。新車(chē)上市后推出了穿越版、征途版、酷野版共3款車(chē)型，售價(jià)分別為14.68萬(wàn)元、15.68萬(wàn)元和18.68萬(wàn)元，并提供了多種車(chē)身顏色可供選擇。此次我們拿到的是北京40的低配車(chē)型手動(dòng)穿越版，接下來(lái)的時(shí)間里，讓我們來(lái)看看這臺硬派越野車(chē)到底有多少能耐。
遠遠的一眼看去，北京40與牧馬人有著(zhù)諸多的相似之處，方方正正的車(chē)身輪廓，孔狀前進(jìn)氣格柵，大面積的塑料包圍，渾身上下都透著(zhù)越野人的那股糙勁兒。整車(chē)在外觀(guān)設計上使用了諸多剛毅的平直線(xiàn)條，再加上外露出的鉚釘，硬派作風(fēng)一覽無(wú)遺。
北京40對于車(chē)身前后燈組的設計也非常簡(jiǎn)單分明，各個(gè)燈組的區域劃分明顯，功能完善，可謂簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。后視鏡采用了方形設計，尺寸寬大視野良好，下方還集成了側轉向燈，提升行車(chē)安全。車(chē)尾無(wú)可爭議的加入了全尺寸備胎，不過(guò)我們并沒(méi)有看到備胎鎖，這一點(diǎn)比較奇怪。輪胎方面，北京40采用了佳通品牌，輪胎型號為235/75 R16，兼顧公路行駛舒適性及部分越野能力。
在豪華型全尺寸SUV中,奔馳GL級歷來(lái)低調,這或許就是奔馳對待SUV的態(tài)度。但縱觀(guān)對手,它卻最“全能”,新一代GL級便是要將這種全能性再次提升,這種表現在GL500上尤為明顯。除依舊保持了強悍的越野性能,其加速性能竟然直逼GL63 AMG,這是莫大的驚喜。但開(kāi)久了,它給人的印象更多地是實(shí)在,這款奔馳的旗艦SUV,土豪味兒并不重,置身于龐大而樸素的車(chē)廂中,你也許會(huì )放掉虛榮而踏踏實(shí)實(shí)地成為一個(gè)使用者。
也許GL400足夠使用,但GL500在車(chē)系中卻是最具代表性。在這款車(chē)上體現了奔馳GL級改款后最突出的特點(diǎn)。這也是足以激發(fā)駕駛者熱情的一款車(chē),只有在這款車(chē)上,你才能體會(huì )到與競爭對手的不同。
● 換代后,GL500最大的變化是什么?
有兩個(gè)最明顯的地方,其一,來(lái)自于感官,視覺(jué)尺寸是上一代GL級的劣勢,尺寸不小但看著(zhù)卻沒(méi)有大型SUV的氣場(chǎng)。而這一代GL級盡管尺寸提升不多,但看上去非常大,,你甚至會(huì )把它和那些北美的全尺寸SUV相提并論。什么攬勝加長(cháng)版,雷克薩斯LX570,甚至和凱雷德放在一起也毫不遜色。
另一個(gè)變化或者說(shuō)驚喜,來(lái)自于動(dòng)力系統,上一代GL450配備的是4.7L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機,動(dòng)力不算好,油耗也不低。這一代GL全部換成了渦輪系統,GL500配備的是4.7升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機,加速性能暴增,幾乎和GL63 AMG不相上下,這方面可以橫掃對手。
● GL500的優(yōu)勢和劣勢是什么?
這個(gè)級別的車(chē)型中,每款車(chē)都有很強的賣(mài)點(diǎn)。奔馳GL500的特點(diǎn)是全能,動(dòng)力和越野的綜合性能最強,這方面只有貴出將近100萬(wàn)的攬勝5.0T SC可以媲美,其余對手很難在動(dòng)力與越野性能兩反面做到這么好。
另一方面在它的載物空間上,很實(shí)在的七座設計,巨大的車(chē)廂讓第三排座椅沒(méi)有成為擺設,第二、三排座椅放平后,載物空間驚人。缺點(diǎn)也明顯,車(chē)廂內缺乏豪華感,材質(zhì)和配置都沒(méi)有讓人太驚艷的地方。
● 有了GL500,還有必要上GL63 AMG嗎?
首先要說(shuō)GL500有哪些地方達到了GL63 AMG的水準,這些地方有沒(méi)有讓你覺(jué)得多花40萬(wàn)是不值得的。
結論：想要像GL63 AMG那樣開(kāi),GL500同樣可以做到,因為GL63 AMG并沒(méi)有比GL500好太多的操控性,加速一樣暴力,懸掛是一樣的舒服。并且,沒(méi)有越野配置的GL63 AMG總讓人覺(jué)得缺了點(diǎn)什么。但你要想來(lái)范兒,要點(diǎn)小感覺(jué)和AMG賦予你的精神享受,以及更好配置和工藝,多花40萬(wàn)無(wú)可厚非。
