保時(shí)捷在本周晚些時(shí)候的法蘭克福車(chē)展上正式亮相了2016年保時(shí)捷911'991.2'。該公司承諾為改款車(chē)型提供更廣泛的性能和舒適性，同時(shí)通過(guò)新型3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機帶來(lái)更高的效率。

入門(mén)級911 Carrera配備了3.0升雙渦輪增壓平六缸發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生272kW的功率和450Nm的扭矩。扭矩僅在1700rpm時(shí)可用，并保持強力直到5000rpm。它可以在4.2秒內以0-100 km / h的速度沖刺(帶有PDK auto和Sport Chrono組件)。

升級到Carrera S，它得到了同一款發(fā)動(dòng)機的調諧版本，產(chǎn)生309kW和500Nm。與雙離合器PDK auto配套使用時(shí)，Carrera S只需3.9秒即可完成0-100 km / h的時(shí)速(配備Sport Chrono組件)。

保時(shí)捷表示，已經(jīng)實(shí)施了小型化和渦輪增壓，以將燃油經(jīng)濟性提高近12%。在聯(lián)合循環(huán)測試中，Carrera使用7.4L / 100km(下降0.8L)，而Carrera S使用7.7L / 100km(下降1.0L)。然而，這兩種發(fā)動(dòng)機都能夠將轉速提高到7500rpm。

除了全新的發(fā)動(dòng)機外，2016 911還進(jìn)行了一些底盤(pán)調整，現在配備了具有正常，運動(dòng)，運動(dòng)增強和個(gè)人設置的四模式驅動(dòng)撥動(dòng)開(kāi)關(guān)。根據安裝的選件，它們會(huì )改變PASM，主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機架，PDK變速和運動(dòng)型排氣系統。

在具體的車(chē)身底部變化方面，主動(dòng)懸架(PASM)的行駛高度降低了10mm。電子噪音消除功能也是可選的，只需按一下按鈕即可將鼻子舉起40mm?，F在所有后輪的寬度為11.5英寸(以前為11.0英寸)，Carrera S輪胎為305個(gè)(原來(lái)為295個(gè))。

首次，Carrera S買(mǎi)家可以選擇主動(dòng)后軸轉向功能，以改善轉彎性能，同時(shí)將汽車(chē)的總轉彎半徑減小50厘米。這項技術(shù)比911 Turbo和GT3更加豐富。

對于車(chē)載技術(shù)，保時(shí)捷已更新了其通訊管理系統(PCM)?，F在，它具有語(yǔ)音控制功能，并通過(guò)7.0英寸顯示屏滿(mǎn)足多點(diǎn)觸摸手勢的需要。

在其他市場(chǎng)中，手機將能夠通過(guò)Wi-Fi進(jìn)行連接，從而提供Google Eart和Google Streetview功能。但是，這項技術(shù)要到2017年才能在澳大利亞使用。AppleCarPlay服務(wù)也可以使用，但是要推遲到2018年，直到“后端系統到位”。

最后，保時(shí)捷修改了2016年版的外觀(guān)設計。大部分更改都很微小，也許最明顯的是引擎蓋，該引擎蓋現在具有垂直板條而不是水平板條。還有新的前燈和LED，新的門(mén)把手，尾燈和新設計的合金輪圈。

2016 911將于9月15日在法蘭克福車(chē)展上亮相，然后于3月中旬在澳大利亞發(fā)售。