法拉利(Ferrari)報告了2015年的年度全球銷(xiāo)售數字，與2014年相比，增長(cháng)了6%。V8車(chē)型的受歡迎程度有所提高，而V12車(chē)型的需求卻有所下降。這家意大利公司在一份聲明中表示，V8動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量在2015年躍升了17%，其中對諸如加利福尼亞T和新款488 GTB等新型渦輪增壓車(chē)型的需求量很大(如圖)。同時(shí)，配備V12的汽車(chē)F12和FF的銷(xiāo)量下降了驚人的24%。

2015年，法拉利總共售出7664輛汽車(chē)，高于2014年的7255輛。這是有史以來(lái)的最高水平。大部分銷(xiāo)售來(lái)自歐洲和阿聯(lián)酋，其次是美洲和包括日本和澳大利亞在內的亞太地區。有趣的是，大中華區貢獻的銷(xiāo)售額最少。

至于前景，2016年將是菲亞特·克萊斯勒汽車(chē)公司獨立的第一個(gè)完整年度，因此該公司預計其銷(xiāo)售額將僅出現小幅增長(cháng)。法拉利汽車(chē)的預期銷(xiāo)量約為7900輛。

與其他汽車(chē)制造商不同，盡管法拉利的目標不是出售純粹的數字。取而代之的是，它想保留一家獨家公司，生產(chǎn)的車(chē)輛數量少于需求量。公司老板塞爾吉奧·馬爾基翁內(Sergio Marchionne)最近表示，法拉利可能會(huì )在2019年之前將目標提高到9000左右，但他表示，只要堅持其傳統并保持獨家經(jīng)營(yíng)，該公司將“精打細算”。

盡管對SUV的需求不斷增長(cháng)，即使蘭博基尼和賓利這樣的競爭對手也進(jìn)入了受歡迎的細分市場(chǎng)，法拉利也不會(huì )很快趕上潮流。當被分析師問(wèn)到潛在的法拉利SUV時(shí)，馬爾基翁內直言不諱地說(shuō)：“你必須先槍殺我” –在可預見(jiàn)的將來(lái)，這個(gè)想法幾乎被拒絕了。