在排放丑聞過(guò)后，美國的大眾經(jīng)銷(xiāo)商可能是最大的損失者，目前計劃獲得的150億美元補償費用中沒(méi)有一家。盡管經(jīng)銷(xiāo)商本身不承擔賠償責任，但他們面臨的選擇是在集體訴訟中對大眾采取法律行動(dòng)，還是對沖他們的賭注并等待和解。

直到上周，大眾汽車(chē)才與檢察官達成協(xié)議，以解決和補償受影響柴油動(dòng)力總成的所有者，這對消費者來(lái)說(shuō)是一個(gè)勝利。不利的一面是，目前正在與銷(xiāo)售下滑作斗爭的經(jīng)銷(xiāo)店沒(méi)有得到任何形式的支持或補償。

Bellavia Blatt&Crossett Volkswagen的律師Leonard Bellavia在《汽車(chē)新聞》 報道中提供了以下見(jiàn)解：

“ [經(jīng)銷(xiāo)商]如果在壓力持續的情況下接受經(jīng)銷(xiāo)商顧問(wèn)的意見(jiàn)提起集體訴訟，他們會(huì )做得更好，得到更快的結果。在早期獲得更多的錢(qián)會(huì )容易得多。”

在6月份銷(xiāo)量下降了15%之后，美國經(jīng)銷(xiāo)商已成立了一個(gè)六人委員會(huì )，代表美國的652家大眾汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，以爭取獲得對未來(lái)的財務(wù)支持。委員會(huì )主席艾倫·布朗(Alan Brown)表示，大眾汽車(chē)公司在解決方案中“將客戶(hù)放在第一位”，而忽略了經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )的利益，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )現在正面臨著(zhù)修理多達50萬(wàn)輛柴油發(fā)動(dòng)機的挑戰。

大眾汽車(chē)公司解決了經(jīng)銷(xiāo)商的擔憂(yōu)，于6月28日發(fā)表聲明，告訴他們“我們(大眾)在解決您作為大眾汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的擔憂(yōu)方面取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展”，但此后未發(fā)表評論。

丹佛市Emich大眾汽車(chē)公司的經(jīng)理Fred Emich說(shuō)，他希望委員會(huì )“為我們提供一些收入。” 今年花了我很多錢(qián)。”

但是，有些經(jīng)銷(xiāo)商更持懷疑態(tài)度。擁有17家特許經(jīng)營(yíng)權的史蒂夫·卡拉費爾(Steve Kalafer)表示，他希望經(jīng)銷(xiāo)商在排放丑聞之后成為最大的輸家。

僅在美國，賠償額就高達150億美元左右。其中100億美元將用于客戶(hù)回購和解決方案付款。另外還有27億美元用于減少排放的計劃，另外20億美元用于促進(jìn)經(jīng)濟動(dòng)力總成，例如電動(dòng)或氫燃料電池汽車(chē)。