大福特計劃在吉朗工廠(chǎng)生產(chǎn)的最后5.0升“邁阿密”增壓V8和最后“巴拉” 4.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機的圖片在計劃的10月7日停產(chǎn)日期之前在社交媒體上流傳。

這意味著(zhù)所有準備最終分配獵鷹和領(lǐng)地的發(fā)動(dòng)機都已經(jīng)制造并準備安裝，可能不包括西班牙制造的2.0升渦輪增壓“ EcoBoost”四缸發(fā)動(dòng)機。

這結束了始于1925年的傳統，當時(shí)T型車(chē)開(kāi)始在老吉朗的羊毛店里組裝。Barra的血統可以追溯到1960 XK Falcon的2.4升發(fā)動(dòng)機，具有相同的膛距，但此后變得更大，更先進(jìn)。

福特澳大利亞并沒(méi)有透露哪款車(chē)型將是10月7日在Broadmeadows線(xiàn)下線(xiàn)的最后一輛車(chē)，只是說(shuō)這將是獵鷹。這輛車(chē)很可能會(huì )像以前的福特發(fā)現中心的展品一樣送到密歇根州迪爾伯恩市進(jìn)行存檔，除非它被拍賣(mài)用于慈善事業(yè)。

福特在澳大利亞制造的章節結束后，開(kāi)始倒計時(shí)，霍頓和豐田汽車(chē)將在本地準將和凱美瑞被進(jìn)口版本取代之前縮減本地生產(chǎn)。正如我們之前所報道的那樣，霍爾頓和豐田都有計劃的特別版，但前者將比后者更具特色和紀念意義。眾設定目標以修復所有歐洲柴油門(mén)汽車(chē)