后斧頭上科魯茲小型車(chē)下降上個(gè)月和去年HSV田莊中含鉛量高達霍頓的當地工廠(chǎng)關(guān)閉數周前推出了克萊頓，最新的傷亡被認為是手動(dòng)變速器SV6準將和烏特。

由于本地生產(chǎn)預計將在一年左右的時(shí)間內結束，因此，據了解，首先將淘汰低產(chǎn)量的車(chē)型，而明年的V6發(fā)動(dòng)機分配將在今年年底之前墨爾本港發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)關(guān)閉之前完成。

從VE開(kāi)始，在六缸Commodores上發(fā)現的手動(dòng)變速器是由日本公司Aisin AY6制造的，而不是在V8供電的變體和(現已滅絕的)福特Falcon中找到的更高額定的Tremec TR6060。

盡管開(kāi)始向終點(diǎn)線(xiàn)進(jìn)發(fā)，但PerformanceDrive知道Holden計劃在1月份對VF II進(jìn)行輕度更新?？赡軙?huì )刪除更多型號，例如基本的Calais和SS變體，但有傳言稱(chēng)計劃中包括Calais Director在內的三個(gè)特殊版本。

預計HSV也將為最后的hurrahs車(chē)型提供“ GTS-R”和“ GTS-R W1 ” 的掩蓋，這將是其生產(chǎn)的禁閉和重點(diǎn)突出的汽車(chē)。

對于本地制造的Holdens迷來(lái)說(shuō)，2017年將是非常激動(dòng)人心但悲慘的一年。我們會(huì )在聽(tīng)到更多消息時(shí)為您帶來(lái)更多新聞。