Google將歷史流量數據與Google Maps結合使用，以幫助它產(chǎn)生預計的到達時(shí)間(ETA)。這使用戶(hù)可以看到他應該什么時(shí)候到達目的地。還可以與朋友或家人共享ETA，以便用戶(hù)在開(kāi)車(chē)傳遞信息時(shí)不必拿起手機。但是，我們不必告訴您過(guò)去幾個(gè)月來(lái)由于大流行導致許多城市關(guān)閉而導致交通方式發(fā)生了變化。當今年初開(kāi)始關(guān)閉城市時(shí)，全球交通量下降了多達50%。

Google Maps使用AI，眾包報告和歷史數據，以最快的速度將您從“ A”點(diǎn)轉移到“ B”點(diǎn)

封鎖導致無(wú)法依賴(lài)Google Maps數據的情況，迫使Google修改流量模式。為了說(shuō)明COVID-19對Google Maps的影響，這些應用將過(guò)去兩到四周的最新流量模式作為優(yōu)先級，而在此之前的任何時(shí)間都將其優(yōu)先級降低。

上周，Google發(fā)布了一篇博客文章，討論了公司如何在Maps應用中計算流量和路線(xiàn)。位置數據被匯總并用作確定世界各地道路交通狀況的工具。正如Google所指出的那樣，此信息非常適合確定當前的駕駛狀況，但不能解釋“行駛10、20甚至50分鐘”后交通的狀況。

為了猜測將來(lái)會(huì )發(fā)生什么，Google Maps分析了特定道路上的交通模式。例如，一種模式顯示，北加州的280號高速公路通常在下午6點(diǎn)至7點(diǎn)之間以65mph的速度行駛，但在午后僅以15-20mph的速度行駛。Google將歷史流量模式的數據與實(shí)時(shí)流量情況的數據結合在一起。通過(guò)對兩組數據進(jìn)行機器學(xué)習，Google可以估算出預計到達時(shí)間。

谷歌表示，在97%的使用“地圖”應用的旅行中，其預測都是準確的。與母公司Alphabet的DeepMind AI研究實(shí)驗室合作，Google可以通過(guò)使用Graph Neural Networks減少不準確的ETA數量。該技術(shù)可在柏林，雅加達，圣保羅，悉尼，東京和華盛頓特區等地方使用，該技術(shù)使Maps可以預測您是否會(huì )陷入甚至尚未開(kāi)始的放緩。

為了幫助應用選擇您應該選擇的路線(xiàn)，我們會(huì )考慮各種因素，包括沿途的流量;當然，較少流量是首選。道路質(zhì)量也很重要;是鋪成的道路，還是難以行駛的礫石覆蓋的道路。其他駕駛員可以報告諸如天氣(暴風(fēng)雪，傾盆大雨等)，事故，建筑和警察活動(dòng)等可能使事情變慢的事件。

您是否曾經(jīng)使用過(guò)Google地圖來(lái)獲取到您以前去過(guò)的地方的路線(xiàn)，但是注意到該應用程序以不同的方式帶給您?這是因為，如果通常的路線(xiàn)包含延誤，Google會(huì )找到一條新路線(xiàn)。Google描述了會(huì )發(fā)生的情況：“假設您要去鎮上去看醫生，沿著(zhù)通常要去的那條路開(kāi)車(chē)。離開(kāi)家時(shí)，交通暢通無(wú)阻，零表示沿途的任何干擾。結合Google Maps的路況預測和實(shí)時(shí)路況，我們可以讓您知道，如果繼續沿當前路線(xiàn)行駛，很有可能在行駛約30分鐘之內陷入意料之外的死鎖交通，這意味著(zhù)您會(huì )錯過(guò)約會(huì )，結果，

無(wú)論您使用iOS還是Android，Google Maps都是您可以在手機上安裝和使用的最重要的應用程序之一。