今天下午，我們將深入研究Lyft的盈利結果，解讀該公司的業(yè)績(jì)、市場(chǎng)的預期以及為什么這家美國叫車(chē)巨頭的股票在盤(pán)后交易中被拋售。

Lyft的收益——在Uber自己的業(yè)績(jì)給投資者帶來(lái)了一條比預期更快的(調整后的)利潤之路之后——以及市場(chǎng)對其表現的反應，為評估投資者對利潤與增長(cháng)的偏好提供了一個(gè)很好的框架。 這是一個(gè)對初創(chuàng )企業(yè)創(chuàng )始人和私人市場(chǎng)投資者都很重要的話(huà)題。

我們今天的調查非常簡(jiǎn)單明了。 我們將從大數字開(kāi)始，鉆入比較性能，然后權衡市場(chǎng)告訴我們的事情。

在2019年第四季度，Lyft的收入達到10.17億$，比去年同期的6.695億$增長(cháng)了52%。 堅持發(fā)展方向，該公司的“積極騎手”人數從2018年第四季度的1859萬(wàn)人增加到2291萬(wàn)人，增長(cháng)了23%。 Lyft的活躍騎手也比去年同期多出23%，去年最后一季度達到44.40$。

至于損失，Lyft的凈損失(包括所有成本的度量)在本季度$為3.56億美元，比2018年第四季度的$2.489億美元凈損失嚴重得多。 然而，該公司調整后的凈虧損$為1.214億，較上年同期的2.385億$調整后的凈虧損有所改善。

轉向調整后的EBITDA，一個(gè)很好的調整后的利潤指標，Lyft在2019年第四季度損失$1.307億，這是對其2018年第四季度調整后的EBITDA損失2.511億$的改善。

投資者預計Lyft的收入僅為9.858億$，調整后的EBITDA損失為1.632億$。 這條街還預計每個(gè)活躍的騎手將減少10萬(wàn)名，收入略低。 因此，Lyft在增長(cháng)、用戶(hù)數量和健康以及調整后的損失方面都超過(guò)了預期。