很多朋友不知道【小米汽車(chē)回應被指綠化帶戰神 “一腳踩死”操作最安全？】，今天小綠就為大家解答一下。

　　“對于為何有人刻意把小米汽車(chē)污蔑成綠化帶戰神”這一問(wèn)題，小米汽車(chē)表示：抹黑小米汽車(chē)“事故頻發(fā)”和將“綠化帶戰神”等標簽跟小米汽車(chē)相關(guān)聯(lián)，這是非常明顯的帶節奏和混淆視聽(tīng)的惡意行為。這很大程度上源于有人刻意收集相關(guān)視頻，經(jīng)過(guò)惡意剪輯后，主動(dòng)打上標簽并在各大平臺擴散傳播。

　　在汽車(chē)設計領(lǐng)域，比例被視為靈魂所在，也是小米汽車(chē)設計團隊的不懈追求。無(wú)論是小米SU7還是小米YU7，小米汽車(chē)都堅持采用長(cháng)車(chē)頭設計。

　　目前絕大部分市售乘用車(chē)均配備了ABS防抱死制動(dòng)系統，包括小米汽車(chē)，在駕駛配備ABS的車(chē)輛時(shí)，“一腳踩死”可以發(fā)揮車(chē)輛最大制動(dòng)效果，實(shí)現最短的制動(dòng)距離。同時(shí)“一腳踩死”可以觸發(fā)ABS防抱死制動(dòng)系統，讓車(chē)輪處于“滾動(dòng)與輕微滑動(dòng)”之間的狀態(tài)，提供最大制動(dòng)力的同時(shí)，防止車(chē)輪抱死，避免車(chē)輛因車(chē)輪與地面由滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦而導致失控，同時(shí)保留一定的轉向能力，緊急制動(dòng)時(shí)可打方向避讓障礙物。

版權所有，未經(jīng)許可不得轉載

　　【CNMO科技消息】1月9日，小米汽車(chē)發(fā)布《小米汽車(chē)答網(wǎng)友問(wèn)（第204集）》，針對近期網(wǎng)友熱議的17大爭議問(wèn)題進(jìn)行了詳細回應。

　　小米汽車(chē)表示，長(cháng)車(chē)頭是汽車(chē)設計里公認的審美標桿。這里，有一個(gè)汽車(chē)設計的基礎元素長(cháng)“L113”，是幾十年甚至上百年的審美積淀，它會(huì )讓一臺車(chē)在第一眼看上去，就顯得比例和諧。簡(jiǎn)單說(shuō)，L113就是A柱根部到前輪心的距離，大家也可以理解為代表車(chē)頭的長(cháng)度。小米YU7的L113，讓整車(chē)有著(zhù)大約1:3的頭身比。再加上緊致的前后懸，整體的視覺(jué)沖擊力會(huì )非常強。

小米YU7

　　在駕駛安全方面，小米汽車(chē)就制動(dòng)操作方式給出了專(zhuān)業(yè)建議。只要車(chē)輛配備ABS防抱死制動(dòng)系統，在遇到危險情況時(shí)，果斷全力制動(dòng)（即俗稱(chēng)的“一腳踩死”）是最為安全的操作方式。

以上問(wèn)題已經(jīng)回答了。如果你想了解更多，請關(guān)新經(jīng)網(wǎng)網(wǎng)站 (http://www.hkkqyy120.com/)