很多朋友不知道【首個(gè)固態(tài)電池國家標準公開(kāi)征求意見(jiàn) 不再有半固態(tài)說(shuō)法】，今天小綠就為大家解答一下。

　　近期，我國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)迎來(lái)資本密集注入期，多家頭部企業(yè)完成重磅融資，為產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展提供了關(guān)鍵資金支撐。同時(shí)，A股中布局固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司也備受機構關(guān)注，多家企業(yè)獲得密集調研，顯示出市場(chǎng)對固態(tài)電池技術(shù)前景的高度認可。

　　隨著(zhù)新國標的出臺，固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程有望加速。全球范圍內，多國政府及企業(yè)正競相加快固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)與轉化。我國作為鋰電池生產(chǎn)大國，政策重視與產(chǎn)業(yè)參與者的積極發(fā)力，將推動(dòng)固態(tài)電池研發(fā)穩步落地，逐步實(shí)現規?；慨a(chǎn)。

　　目前，國內外尚無(wú)統一的車(chē)用固態(tài)電池標準。此次國家標準的制定，將有助于終結行業(yè)概念亂象，統一技術(shù)標準，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，提升我國在全球固態(tài)電池領(lǐng)域的競爭力。

　　【智車(chē)派新聞】近日，固態(tài)電池首個(gè)國家標準《電動(dòng)汽車(chē)用固態(tài)電池 第1部分：術(shù)語(yǔ)和分類(lèi)》公開(kāi)征求意見(jiàn)。這一舉措標志著(zhù)固態(tài)電池技術(shù)開(kāi)始從實(shí)驗室走向產(chǎn)業(yè)化，為行業(yè)發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。

　　征求意見(jiàn)稿詳細明確了固態(tài)電池的相關(guān)術(shù)語(yǔ)、分類(lèi)及編碼等基礎內容，并將固態(tài)電池分為硫化物、氧化物、聚合物等多種類(lèi)型，同時(shí)根據傳導離子和應用領(lǐng)域進(jìn)一步細分。在判定標準上，新國標要求固態(tài)電池失重率不大于0.5%，相比此前團體標準更為嚴格，確保了固態(tài)電池的純度與性能。

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