很多朋友不知道【雷軍回應小米YU7首拆視頻：歡迎同行和專(zhuān)家指點(diǎn)】，今天小綠就為大家解答一下。

小米YU7

版權所有，未經(jīng)許可不得轉載

　　【CNMO科技消息】11月5日，小米創(chuàng )辦人雷軍轉發(fā)了媒體發(fā)布的小米YU7全網(wǎng)首拆視頻，并對其作出回應：“我認真看完這個(gè)拆解視頻，推薦YU7車(chē)主們都看看。也歡迎各位同行和專(zhuān)家指點(diǎn)”。

　　動(dòng)力與續航方面，小米YU7全系搭載800V碳化硅高壓平臺，支持超快充與超長(cháng)續航。其中單電機后驅版最大功率320馬力，CLTC續航達835km；雙電機Pro版最大功率496馬力，CLTC續航達770km；頂配Max版則擁有690馬力澎湃動(dòng)力，零百加速僅需3.23秒，CLTC續航達760km。

　　輔助駕駛方面，小米YU7搭載了端到端1000萬(wàn)Clip版本的自動(dòng)駕駛系統，具備線(xiàn)性加減速控制、精準障礙識別、深度道路理解等功能。

　　據CNMO了解，小米YU7標配靜音夾層玻璃，整車(chē)結構中應用超過(guò)120處聲學(xué)材料，氣密性?xún)?yōu)異，能夠有效降低風(fēng)噪和路噪。其中，Max版本在30余處關(guān)鍵位置加強隔音處理，打造出超靜謐座艙。

　　智能交互領(lǐng)域，小米YU7搭載了全新四合一域控制模塊，集成了更高算力的平臺。座艙芯片采用第三代驍龍8移動(dòng)平臺，輔以英偉達Thor車(chē)載計算平臺，為用戶(hù)帶來(lái)高效智能的交互體驗。

　　同時(shí)，小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化表示，根據媒體對小米YU7深度拆解，可以看到該車(chē)在用料、結構、三電系統及NVH靜音表現等方面均經(jīng)深度驗證，完全經(jīng)得起“放大鏡考驗”。拆解視頻詳細展示了小米YU7的車(chē)身結構、電池安全設計、智能輔助駕駛系統等核心部件，從專(zhuān)業(yè)角度確認其為一款“硬核好車(chē)”。

以上問(wèn)題已經(jīng)回答了。如果你想了解更多，請關(guān)新經(jīng)網(wǎng)網(wǎng)站 (http://www.hkkqyy120.com/)