很多朋友不知道【賽力斯公布車(chē)輛原地轉向專(zhuān)利：可提高原地轉向穩定性】，今天小綠就為大家解答一下。

【CNMO科技消息】5月13日，賽力斯汽車(chē)有限公司通過(guò)國家知識產(chǎn)權局公布了名為“車(chē)輛原地轉向的控制方法、裝置、設備及介質(zhì)”的新專(zhuān)利。CNMO獲悉，該專(zhuān)利旨在優(yōu)化車(chē)輛原地轉向時(shí)的穩定性，通過(guò)動(dòng)態(tài)調節驅動(dòng)輪扭矩實(shí)現更平滑的轉向操作。

根據專(zhuān)利摘要，該技術(shù)通過(guò)實(shí)時(shí)監測目標輪心速度與實(shí)際輪心速度的偏差，動(dòng)態(tài)調整每個(gè)驅動(dòng)輪的當前驅動(dòng)扭矩。這種“逐步變化”的扭矩控制方式，可減少轉向時(shí)的頓挫感，增強車(chē)輛在狹窄空間或復雜路況下的操控穩定性。數據顯示，賽力斯汽車(chē)有限公司近年來(lái)在車(chē)輛控制技術(shù)領(lǐng)域持續發(fā)力，目前已累計申請專(zhuān)利2千余項，覆蓋轉向、驅動(dòng)、安全等多個(gè)核心模塊。

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值得關(guān)注的是，此次公布的專(zhuān)利是賽力斯在轉向技術(shù)領(lǐng)域的又一突破。此前，該公司于2025年3月曾申請“車(chē)輛原地調頭控制方法”專(zhuān)利，通過(guò)前后輪電機的協(xié)同調節提升轉向精準度。而此次新專(zhuān)利進(jìn)一步聚焦于扭矩的動(dòng)態(tài)適配，或將為高階智能輔助駕駛功能（如自動(dòng)泊車(chē)、窄道掉頭）提供底層技術(shù)支持。

業(yè)內人士指出，隨著(zhù)新能源汽車(chē)對操控性需求的提升，驅動(dòng)系統與轉向系統的協(xié)同優(yōu)化成為技術(shù)競爭焦點(diǎn)。賽力斯通過(guò)密集的專(zhuān)利布局，展現了其在智能底盤(pán)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。未來(lái)，該技術(shù)可能會(huì )應用于問(wèn)界等品牌車(chē)型。

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