很多朋友不知道【黑芝麻智能：全“芯”驅動(dòng) 構建全場(chǎng)景智能新生態(tài)】，今天小綠就為大家解答一下。

　　談及輔助駕駛領(lǐng)域，楊宇欣表示，當前輔助駕駛市場(chǎng)正處于爆發(fā)式增長(cháng)階段，并且已步入“平權時(shí)代”。黑芝麻智能憑借敏銳的市場(chǎng)洞察力，很早就開(kāi)始布局輔助駕駛市場(chǎng)。早在2023年，公司就提出“技術(shù)、政策、市場(chǎng)三重引擎驅動(dòng)，L3級別輔助駕駛5年目標具備可行性”；2024年又前瞻性地指出“輔助駕駛平權時(shí)代即將到來(lái)，領(lǐng)航輔助駕駛會(huì )下探到10萬(wàn)級別車(chē)型”，而這一預言也迅速被國內頭部主機廠(chǎng)變?yōu)楝F實(shí)。

　　楊宇欣還深入分析了輔助駕駛計算面臨的諸多挑戰。他指出，當下市場(chǎng)和客戶(hù)面臨應用下沉、方案兼容、全新算法、極限成本等痛點(diǎn)和需求。因此，下一代輔助駕駛芯片需要具備“高算力+高帶寬”“友好通用的工具鏈”“平臺化、系列化”“全?；慕鉀Q方案”等特性。

　　【CNMO科技消息】4月25日-26日，“2025汽車(chē)半導體生態(tài)大會(huì )暨中國車(chē)規芯片技術(shù)路演” 在國家會(huì )展中心（上海）圓滿(mǎn)落下帷幕。此次大會(huì )由《中國汽車(chē)報》社有限公司、上海車(chē)展管理有限公司、汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟聯(lián)合主辦，愛(ài)集微咨詢(xún)（廈門(mén)）有限公司協(xié)辦。

　　在這場(chǎng)匯聚行業(yè)精英的盛會(huì )中，黑芝麻智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “黑芝麻智能”）作為中國智能汽車(chē)計算芯片領(lǐng)域的引領(lǐng)者，備受矚目。黑芝麻智能首席市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)官楊宇欣發(fā)表了題為《全“芯”構建全場(chǎng)景智能駕新生態(tài)》的精彩演講，全方位展示了黑芝麻智能在芯片技術(shù)、市場(chǎng)布局以及未來(lái)愿景等方面的領(lǐng)先實(shí)力，為智能出行和千行百業(yè)的智能化升級注入了強大動(dòng)力。

　　在演講中，楊宇欣首先談到AI在當今行業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵作用。他指出，AI已成為推動(dòng)行業(yè)前行的重要引擎。在后摩爾時(shí)代，X86、ARM架構原本遵循相對固定的發(fā)展路徑，依靠制程的不斷演進(jìn)提升性能，但AI領(lǐng)域的崛起打破了這一傳統模式，突破了純摩爾定律的限制。在全球科技激烈博弈的大環(huán)境下，AI在眾多領(lǐng)域實(shí)現了創(chuàng )新和突破，性能的提升不再單純依賴(lài)制程的改進(jìn)。同時(shí)，楊宇欣強調，在A(yíng)I時(shí)代，軟硬一體至關(guān)重要，不過(guò)它更多是一種技術(shù)路徑，而非商業(yè)模式。作為芯片企業(yè)，應始終秉持開(kāi)放的態(tài)度，為整個(gè)行業(yè)賦能。

　　武當系列的核心優(yōu)勢在于跨域融合。武當C1200家族系列作為全球首個(gè)量產(chǎn)的艙駕一體芯片平臺，在推動(dòng)座艙與駕駛域融合方面發(fā)揮著(zhù)重要作用，有效加速了汽車(chē)電子電氣架構的變革。

　　華山系列芯片是公司在輔助駕駛領(lǐng)域的核心產(chǎn)品。其中，A1000芯片表現卓越，成為本土首個(gè)車(chē)規級單芯片支持N領(lǐng)航輔助駕駛gnahgniOA（Navigate on Autopilot，即導航輔助駕駛）l的本土國產(chǎn)芯片平臺。目前，A1000芯片已大規模應用于吉利銀河 E8、東風(fēng)奕派e007 等主流車(chē)型，有力推動(dòng)了L2 +領(lǐng)航輔助駕駛下沉至10萬(wàn)級車(chē)型，促使行業(yè)邁入“輔助駕駛平權時(shí)代”。2025年推出的華山A2000家族更是亮點(diǎn)十足，該系列搭載全新九韶架構 NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )處理器），在算力和能效方面實(shí)現了雙重突破。它支持BEV（Bird's Eye View，即鳥(niǎo)瞰圖）+Transformer等新一代算法，能夠原生適配多激光、純視覺(jué)等多元方案，為L(cháng)3級輔助駕駛的落地提供了堅實(shí)的硬件保障。

　　在本次會(huì )展期間，黑芝麻智能還帶來(lái)了另一項重磅成果——首發(fā)基于武當系列芯片構建的安全智能底座。楊宇欣介紹，該方案將車(chē)載標準功能高度集成于長(cháng)生命周期平臺，既能滿(mǎn)足經(jīng)濟車(chē)型艙駕融合的成本控制要求，又能為高端車(chē)型靈活解耦高算力系統提供有力支撐。通過(guò)標準化底座與靈活擴展的架構設計，有效緩解了車(chē)企面臨的平臺迭代快、重復開(kāi)發(fā)投入大等難題，實(shí)現了從基礎控制到智能座艙、輔助駕駛的模塊化組合。

　　黑芝麻智能始終將技術(shù)創(chuàng )新作為發(fā)展的核心驅動(dòng)力，精心打造了覆蓋輔助駕駛全場(chǎng)景的芯片產(chǎn)品矩陣。楊宇欣詳細介紹了公司的兩個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)布局：華山系列聚焦輔助駕駛領(lǐng)域，武當系列則主攻跨域融合計算芯片。

　　黑芝麻智能的下一代產(chǎn)品華山A2000家族芯片，正是順應這些需求的產(chǎn)物。該芯片基于7nm車(chē)規工藝打造，集成了 CPU、DSP、GPU、NPU 等12類(lèi)功能單元，具備強大的單芯片多任務(wù)并行處理能力。其核心亮點(diǎn)在于自研的 “九韶” NPU架構，采用大核設計并支持Transformer硬加速，同時(shí)支持FP8/FP16混合精度運算，能效比達到行業(yè)頂尖水平。九韶NPU不僅能夠滿(mǎn)足大模型實(shí)時(shí)推理的需求，還通過(guò)優(yōu)先級搶占機制，確保在復雜場(chǎng)景下的計算確定性，為高等級輔助駕駛筑牢安全防線(xiàn)。

　　此外，A2000的“通識感知”能力基于知識增強的語(yǔ)義空間，讓車(chē)輛能夠像人類(lèi)一樣理解隧道、夜間、極端天氣等復雜場(chǎng)景，并做出預判性決策。配套的 BaRT工具鏈兼容PyTorch、Triton等主流框架，極大地便利了開(kāi)發(fā)者快速部署算法。值得一提的是，A2000家族的應用范圍不僅局限于汽車(chē)領(lǐng)域，還向智能機器人和邊緣計算等領(lǐng)域拓展。通過(guò)與C1200家族芯片協(xié)同，黑芝麻智能推出了 “大腦 + 小腦” 機器人平臺方案，該方案不僅能夠滿(mǎn)足高級別輔助駕駛、Robotaxi 等汽車(chē)場(chǎng)景的需求，還能延伸至機器人、具身智能等領(lǐng)域，全方位支持從感知到?jīng)Q策的全鏈路計算需求。

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