很多朋友不知道【早報：Redmi新機現身認證平臺 外媒評價(jià)小米SU7 Ultra 】，今天小綠就為大家解答一下。

　　知名商業(yè)媒體路透社稱(chēng)，在發(fā)布會(huì )之前，小米CEO雷軍在社媒平臺微博上說(shuō)：小米SU7 Ultra原型車(chē)在德國嚴苛的紐博格林賽道上創(chuàng )下了單圈紀錄。紐博格林賽道全長(cháng)20.8公里，一直以來(lái)被汽車(chē)工程師視為車(chē)輛性能和操控的“試金石"，幾十年來(lái)一直是汽車(chē)制造商的榮耀之地。

　　據悉，小米15全球版的型號為“24129PN74G”，在IMDA數據庫中被分類(lèi)為一款低功耗5G智能手機，支持藍牙、Wi-Fi和NFC連接功能。這款機型早前已經(jīng)在EEC認證平臺上現身過(guò)，加上此次IMDA認證，可以看出小米15全球版的發(fā)布計劃已經(jīng)逐漸清晰。

M4版MacBook Pro電池容量曝光 提升5% 最高可用一天

現代汽車(chē)宣布將回歸物理按鍵 國內車(chē)企會(huì )跟進(jìn)嗎？

　　根據Max Tech的的說(shuō)法，M4 MacBook Pro的電池容量為72.6Wh，相比于M3版本增長(cháng)了約5%。在他的對比中，M4 MacBook Pro的入門(mén)級型號比上一代M3版的續航多了約2小時(shí)，從22小時(shí)提升至24小時(shí)。這一成就歸功于更大的電池容量，同時(shí)M4芯片的功耗更低，進(jìn)一步提升了整體續航表現。

　　近日，小米15全球版和一款Redmi新機在新加坡IMDA認證平臺上現身，確認了這兩款設備即將登陸新加坡市場(chǎng)。

路透社評論

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　　新款M4 MacBook Pro在性能和續航方面都有明顯提升，特別是改進(jìn)的電池續航更是成為用戶(hù)升級的主要動(dòng)力之一。YouTube頻道的Max Tech近期發(fā)布的一則視頻中，對新款M4 MacBook Pro的電池進(jìn)行了詳細分析，稱(chēng)其容量比前代大了5%。

　　【CNMO科技早報】近日，小米15全球版和一款Redmi新機在新加坡IMDA認證平臺上現身；海外媒體高度評價(jià)小米SU7 Ultra；M4版MacBook Pro電池容量曝光；現代汽車(chē)宣布將回歸物理按鍵。

　　現代汽車(chē)北美設計部門(mén)副總裁Ha Hak-soo在接受韓國《中央日報》采訪(fǎng)時(shí)坦言，現代在車(chē)輛中引入觸控屏控制是一種“試錯”。他表示：“當我們在車(chē)內加入一體化的信息娛樂(lè )屏幕時(shí)，也嘗試將大部分功能的控制換成觸控屏，但消費者并不喜歡這種設計?！爆F代在進(jìn)行內部用戶(hù)測試時(shí)發(fā)現，用戶(hù)在緊急情況下難以快速定位需要的功能，因而感到“壓力、惱火和煩躁”。

　　除了小米15全球版，一款型號為“24117RN76O”的Redmi智能手機也通過(guò)了IMDA認證。這款Redmi設備同樣支持藍牙、Wi-Fi和NFC連接，但更值得注意的是，它被認為是2024年9月發(fā)布的Redmi Note 14的4G版本。該機型此前已經(jīng)通過(guò)了印度尼西亞TKDN認證和歐洲EEC認證，顯示出其在國際市場(chǎng)的布局。

小米15和Redmi新機現身海外認證平臺 K80要來(lái)了？

不少海外媒體高度評價(jià)小米SU7 Ultra 雷軍驕傲轉發(fā)

　　蘋(píng)果近期發(fā)布了全新的搭載M4芯片MacBook Pro系列，雖然外觀(guān)上與M3版變化不大，但內在的性能提升卻為用戶(hù)提供了更強的升級理由。

　　而海外知名汽車(chē)媒體Carscoops則表示，小米憑借小米SU7 Ultra原型車(chē)打破了紐博格林四門(mén)車(chē)的圈速記錄，并在北京的一場(chǎng)活動(dòng)中發(fā)布了旗艦車(chē)型小米SU7 Ultra量產(chǎn)版。如果您需要更多證據來(lái)證明這家消費電子巨頭在打造全球最快電動(dòng)汽車(chē)方面的認真程度，這就是答案。

　　不久前，小米在發(fā)布會(huì )上帶來(lái)了新車(chē)型小米SU7 Ultra，81.49萬(wàn)元的預售價(jià)也讓不少人感到驚訝，不過(guò)考慮到該車(chē)超強的性能以及出廠(chǎng)自帶下賽道的能力，這一價(jià)格其實(shí)并不算離譜。近日，小米汽車(chē)官微摘取了部分海外知名媒體對該車(chē)的看法，不難發(fā)現，大家都對該車(chē)給出了相當高的評價(jià)。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)特斯拉等汽車(chē)品牌逐步將物理按鈕控制替換為觸控屏操作，這種“科技感”設計一度成為行業(yè)潮流。然而，現代汽車(chē)最近承認，這種設計并不完全符合消費者的需求，特別是在美國市場(chǎng)。

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