很多朋友不知道【問(wèn)界M9大五座正式上市 全系六大升級讓豪華體驗持續增值】，今天小綠就為大家解答一下。

　　智能化時(shí)代，問(wèn)界M9將豪車(chē)體驗帶入新的維度，選擇問(wèn)界M9成為了體驗的起點(diǎn)，而非終點(diǎn)。通過(guò)后續OTA持續升級，讓車(chē)越開(kāi)越新，用戶(hù)體驗持續增值。依托于華為全棧黑科技，問(wèn)界M9實(shí)現智能燈光、智能空間、智能駕控、主動(dòng)安全、智能駕駛、智能泊車(chē)六大核心升級。

　　一直以來(lái)，華為都在主張“安全是最大的豪華”。問(wèn)界M9升級全向防碰撞3.0，擁有200ms的超快響應能力及實(shí)車(chē)數據+云端疊加驗證的超前全驗證，讓主動(dòng)安全與時(shí)間爭分奪秒。而且，前向主動(dòng)安全AEB全場(chǎng)景覆蓋，最高生效范圍4-150km/h，側向防碰撞ESA升級到eAES，支持斜穿行人，可預判兩輪車(chē)行為。后向防碰撞，精準識別后向橫穿場(chǎng)景，倒車(chē)更安全。除此之外，包括玄武車(chē)身結構、電池安全、座艙安全、隱私安全等都為用戶(hù)安全提供了最可靠的保障。

　　駕控方面，依托于華為DriveONE智能電驅系統的卓越性能，問(wèn)界M9大五座新增無(wú)感剎車(chē)。在非緊急剎停時(shí)，電機實(shí)現精準介入，有效抑制整車(chē)慣性力，顯著(zhù)降低剎停沖擊帶來(lái)的不適感，讓日常駕駛更舒適。同時(shí)應用貓頭鷹轉向增強技術(shù)，升級全新貓頭鷹掉頭模式，進(jìn)一步縮短轉彎半徑，實(shí)現靈活掉頭。

　　問(wèn)界M9大五座全車(chē)擁有38處儲物空間，滿(mǎn)足了家庭的出行儲物需求，后備箱儲物空間還可靈活調整，容積同級最大。不管是高爾夫球包、釣魚(yú)漁具、露營(yíng)設備還是漿板等裝備，均可容納。并且配備雙滑軌、裝載托盤(pán)、精品儲物箱等多種個(gè)性化豪華配置，解鎖更多出行場(chǎng)景。在此前預熱海報中出現的釣魚(yú)座、香檳柜等都是對空間的個(gè)性化展示。

　　智能空間方面，問(wèn)界M9大五座實(shí)現了同級最優(yōu)奢享二排空間。其車(chē)內有效空間長(cháng)度達到3500mm，副駕最大腿部空間1045mm，二排腿部空間1047mm。在副駕舒云雙享座椅折疊狀態(tài)下，二排右側最大空間可拓展至1985mm，頭部空間達到945mm，視野感和空間感遠遠超越傳統豪華旗艦SUV。

　　一方面是眾多知名演員、運動(dòng)員等各界名流在成為問(wèn)界M9車(chē)主時(shí)，已經(jīng)自發(fā)形成了龐大的“野生銷(xiāo)售”群體，成功實(shí)現了破圈，這是中國汽車(chē)市場(chǎng)的新突破。另一方面是以普通問(wèn)界M9車(chē)主組成的“野生銷(xiāo)售員”正在社交平臺快速崛起，有人每月能推薦購買(mǎi)幾十臺問(wèn)界M9。

　　近兩年以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)的內卷和價(jià)格戰愈演愈烈，車(chē)企之間的競爭變得白熱化。正所謂亂世出英雄，問(wèn)界便是其中的典型，旗艦車(chē)型問(wèn)界M9也成為了國產(chǎn)豪華車(chē)的代表作。問(wèn)界M9上市8個(gè)月，累計訂單突破13萬(wàn)輛大關(guān)，現在還在以每月超15000輛的訂單穩定增長(cháng)，更是掀起了一場(chǎng)野生銷(xiāo)售員的風(fēng)潮。

　　在問(wèn)界M9發(fā)布之后，華為也被冠以“新晉燈廠(chǎng)”的名號，HUAWEI XPIXEL百萬(wàn)像素智慧投影大燈將科技與體驗進(jìn)行了全新融合。比如最典型的就是在此前問(wèn)界M9上華為推出了鯤鵬展翼燈效，每次解鎖都將儀式感拉滿(mǎn)。

六大科技升級，讓用戶(hù)體驗持續增值

　　智能泊車(chē)方面，問(wèn)界M9實(shí)現了自己找自己停，超越老司機的能力。不僅做到可以支持各類(lèi)極限車(chē)位，而且泊車(chē)路徑搜索算法進(jìn)一步優(yōu)化，路徑搜索速度提升10倍，可見(jiàn)即可泊，無(wú)需等待。在華為ADS 3.0的加持下，問(wèn)界M9大五座也做到了跨路沿車(chē)位停車(chē)、自動(dòng)巡航找車(chē)位泊車(chē)、車(chē)輛自主找人、一鍵遠程挪車(chē)等。

　　【CNMO】9月10日，對于華為來(lái)說(shuō)，注定是一個(gè)不平凡的日子。華為Mate XT Ultimate Design三折疊屏手機正式亮相，開(kāi)啟中國智能手機新篇章；問(wèn)界M9大五座發(fā)布，全系六大核心升級，引領(lǐng)中國品牌的豪華車(chē)不斷向前。從ICT信息通信到智能手機再到如今的鴻蒙智行，華為正在打造一個(gè)又一個(gè)創(chuàng )新的里程碑。

智能化下半場(chǎng)，華為以技術(shù)創(chuàng )新卷價(jià)值

　　從問(wèn)界M9大五座的正式上市，以及問(wèn)界M9迎來(lái)六大升級，從智能駕駛、智能泊車(chē)、主動(dòng)安全，亦或是智能空間、智能燈光與智能駕控等能力的不斷進(jìn)化，是華為不斷投入科技研發(fā)堅持自主可控的必然。

　　問(wèn)界M9大五座建議零售價(jià)為：?jiǎn)?wèn)界M9 Max大五座增程版46.98萬(wàn)元起，問(wèn)界M9 Ultra大五座增程版52.98萬(wàn)元起，問(wèn)界M9 Ultra大五座純電版56.98萬(wàn)元起。首銷(xiāo)期即刻下定，贈送價(jià)值10000元選配金、價(jià)值20000元ADS智駕包補貼權益、價(jià)值10000元后備箱定制儲物箱1套以及價(jià)值5000元舒享用車(chē)大禮包。此外，針對定購用戶(hù)，問(wèn)界M9大五座開(kāi)啟先行者計劃，限額1000名。同時(shí)，首銷(xiāo)權益可與先行者計劃權益相疊加。

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　　對于任何一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，去暢想或者構建一個(gè)理想化的車(chē)型是簡(jiǎn)單的，但是從想到做再到車(chē)型和功能的落地，是需要長(cháng)期主義和創(chuàng )新能力的加持的。正如此次發(fā)布會(huì )上亮相的華為Mate XT Ultimate Design一樣，可能主流品牌都能去做一個(gè)類(lèi)似的概念機，但是真正實(shí)現量產(chǎn)上市的目前有且僅有華為一家。對于科技的執著(zhù)以及對于用戶(hù)需求的深層次理解，華為在經(jīng)過(guò)消費市場(chǎng)數十載的摸爬滾打之后，在問(wèn)界M9大五座的上市中看到了長(cháng)期主義的成效。

　　除此之外，問(wèn)界M9大五座配備的全鋁合金底盤(pán)、前雙叉臂+后多連桿懸架系統、全系標配閉式空氣懸架和CDC可變阻尼減振動(dòng)器、HUAWEI DATS全新舒適制動(dòng)技術(shù)等，都讓其具備了領(lǐng)先一代的智慧駕控體驗。

　　本次發(fā)布會(huì )，問(wèn)界M9升級全新鳳舞九天燈效，解鎖可觸發(fā)鳳凰飛舞動(dòng)效，滿(mǎn)足用戶(hù)的多元化迎賓需求。此外，問(wèn)界M9大五座還新增VPD泊車(chē)燈語(yǔ)和迎賓燈效功能，大幅提升智駕安全性和出行儀式感。而這也僅是問(wèn)界M9智慧大燈玩法的冰山一角，隨著(zhù)后續OTA的更新，更多玩法也將上線(xiàn)。

　　問(wèn)界M9即將升級HUAWEI ADS 3.0，升級GOD感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )+PDP決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現更類(lèi)人的駕駛體驗，平順性提升50%，重剎率降低15%，變道成功率提升30%，讓出行更加輕松舒心。

　　值得關(guān)注的是，華為在A(yíng)I訓練集群上構建了豐富的場(chǎng)景庫，模型更迭速度每5天一次，每天進(jìn)行3500萬(wàn)+公里仿真測試，學(xué)習訓練算力達5E FLOPS，遙遙領(lǐng)先于行業(yè)。在問(wèn)界M9大五座上，用戶(hù)可以直接體驗到車(chē)位到車(chē)位智駕，全國都能開(kāi)，全國放心開(kāi)。

寫(xiě)在最后

　　此次問(wèn)界M9大五座的亮相，正是華為在洞察用戶(hù)需求之后，對9系旗艦的一次豐富。從體驗上來(lái)看，六座版問(wèn)界M9更加看重滿(mǎn)足更多人同時(shí)乘坐的悅人需求，而大五座問(wèn)界M9則更看重悅己，能夠更加彰顯自己的個(gè)性和品位。選擇問(wèn)界M9，其實(shí)選擇的是一種生活方式，科技創(chuàng )新背后的生活方式讓車(chē)主真正受益。

　　不少車(chē)主表示，愿意自掏腰包成為問(wèn)界M9的“野生銷(xiāo)售員”，這種自發(fā)形式的破圈現象在行業(yè)內同樣少見(jiàn)。而野生銷(xiāo)售員的誕生和隊伍的不斷壯大，正是問(wèn)界M9在智能化下半場(chǎng)所帶來(lái)的差異化競爭力和情緒價(jià)值在消費市場(chǎng)的真實(shí)演繹。

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